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傳統(tǒng)倉儲以手工作業(yè)為主，現(xiàn)代倉儲以機械化作業(yè)為主，兼有自動化作業(yè)。四是化管理。傳統(tǒng)倉儲管理依靠臺賬+垛卡；現(xiàn)代倉儲管理運用計算機系統(tǒng)如wms。倉儲業(yè)的產業(yè)定性倉儲業(yè)是-中的基礎性產業(yè)，與鐵路、公路、機場、港口的性質一樣，倉庫設施同屬于物流的基礎設施。什么是倉庫管理？倉庫管理指的是對倉庫貨物的收發(fā)、結存等活動的有效管理、監(jiān)控與控制活動，其目的是倉儲貨物的完好無損，生產經營活動的正常進行，并在此基礎上對各類貨物的活動狀況進行分類，以明確的圖表方式表達倉儲貨物在數(shù)量、品質方面的狀況，以及所在的地理位置、、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。現(xiàn)代倉庫管理正在向化、網絡化、智能化方向發(fā)展。
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占總成交合同中90%狀態(tài)。但是所有的外貿人是不是發(fā)現(xiàn)和了解了fob的危險呢？1fob導致中國在運輸價格的控制力度微弱。由于中國出口多數(shù)為fob，運輸?shù)膯栴}自然就由國外買方負責，看似是中國出口貿易人了時間，也少了多的麻煩和責任。但是也同時導致，幾乎所有的carrier不再care中國出口人的利益。對出口方，胡亂收費，隨意抬價。thc就是carrier對中國出口人亂收費的明顯例子，thc應該是含到海運費當中，可是以各大國外carrier為首的亂收費一直延續(xù)，3年里，中國外貿人為此費用就多付出了近5億。當然還有其他變換名目的各類收費，什么文件費、ams、各類附加費等等。而且是名目多。
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或者綜合采用上述兩種以上方式的多式聯(lián)運的綜合運輸方式。各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同類物品對運輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運輸方式，是合理組織運輸、運輸、提高運輸效益的一項重要內容。運價是選擇運輸方式的重要因素。但是運輸成本低的運輸方式通常會導致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以整個物流系統(tǒng)的成本低。所以，運價是選擇運輸方式的的因素。企業(yè)選擇運輸方式需要考慮運輸?shù)囊约斑@種帶來到對整個物流系統(tǒng)動作成本的影響。運輸通常包括運輸時間、運輸性、運輸安全性、容易性等。什么是干線運輸？干線運輸是指運輸網中起骨干作用的線路運輸。按分布的區(qū)域范圍劃分。
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