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青島機場由此成為內先開展客改貨業務的機場。
迄今，已有大韓、韓亞、山航、全日空、首都航、山航、東航、青島航等航空公司在青島機場開展了客改貨業務，航線通達日韓及歐美地區。
截至6月日，青島機場共保障客改貨航班架次，運輸貨物.3噸。
此外，青島機場還進一步拓展至東北亞、歐美及中東等地區的貨運包機業務。
截至6月日，已組織運營貨運包機班，運送貨物.8噸。
發生以來，面對客機運力大幅度下降的不利因素，青島機場另辟蹊徑，積極與快遞企業對接，增開臨時貨機，成為青島機場化解沖擊的新增長點。
數據顯示，1至6月份，貨機共執飛班，運輸貨物1.5萬噸。
同比增長.5%，占青島機場貨量的.8%。
是6月以來，隨著航班逐漸恢復。
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試點內容主要包括四部分，一是健全基礎絡。
統籌推進縣、鄉、村快遞物流體系建設，暢通城鄉雙向流通渠道。
著力通過布點、優線路、強等措施，在鞏固鄉鎮快遞點覆蓋的基礎上，推進快遞直投到村;二是優化發展環境。
推動農村快遞末端基礎設施地方事權有效落地，加大在農村快遞發展上的投入，有利于農村快遞發展的規劃、政策、制度環境;三是推動融合發展。
結合地方實際，推動農村快遞與郵政、交通、電商、供銷合作等領域資源共享、設施共建。
大力推進農村快遞與電商協同發展，打造農產品上行的直通車;四是提升質效。
加強農村快遞，督促企業履行承諾。
提升農村快遞點生存能力，保障農村快遞絡穩定。
同時恢復了溫州、哈爾濱、海拉爾等航線。
目前，青島航空的航班班次和旅客量已恢復至去年同期的%%。
數據顯示，---過去的6月份，青島機場共起降航班1.1萬架次、旅客量.6萬人次、貨郵量1.萬噸，環比分別增長.3%、.7%、.9%。
單日運輸旅客量從低時的人次到現在的4萬余人次;隨著櫻桃、杏等生鮮貨物大量上市，6月，日均貨量環比增長%這些數字清晰地折射出民航市場正在經歷的v型復蘇動向。
航班運力：從大幅調減到恢復如常發生前，青島機場日均運營航班架次，單日高旅客量7.萬人次。
自1月日起，機場運輸量大幅下降，旅客量于2月日降至谷底。
單日運輸旅客量僅為人次。
運營航線總量由條減少至低時條。
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據了解，今年以來，該區堅持穩進口、促出口總體思路，開辟跨境出口產業園區作為跨境出口基地，新引進dhl、wish、京東等跨境出口企業，在區內迅速形成出口優勢。
面對全球不利影響，該區開展三送一強活動，幫助企業克服困難，通過貨運包機、鄭歐班列運輸等途徑，將、日用品等萬余種商品發往全球各地。
1、6月份，跨境出口共完成.萬單，同比增長.%，對全區跨境電商業務量增長的貢獻率達到.5%，成為拉動跨境電商業務高速增長的中堅力量。
該區發揮優勢企業支撐作用，通過推出的十多項便利化通關舉措，挖掘庫存、提供，實現業務量快速增長。
上半年，區內跨境進口企業中菜鳥、唯品會、京東三家企業業務量占全區進口業務的%。
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