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硬件是指物流運(yùn)作中的相關(guān)機(jī)具、工具的及配套，從一個(gè)作業(yè)程序轉(zhuǎn)向另一個(gè)作業(yè)程序的銜接，物流倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、貨架的規(guī)格、建設(shè)，信息硬件配置的等；是指物流信息的代碼、文件格式、接口，物流、操作規(guī)程等。 同樣浪費(fèi)的還有物流的資源。目前要做的，一方面，要制定統(tǒng)一的貿(mào)易、運(yùn)輸，進(jìn)一步放寬的-和管制，促進(jìn)統(tǒng)一市場(chǎng)的形成和貨物在范圍內(nèi)的流動(dòng)。另一方面，要在規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)入不同運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，為物業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 有時(shí)也會(huì)兼營(yíng)商的角色，對(duì)于供貨商而言；可以運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉(cāng)庫(kù)去出貨。不必自己維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)去堆積貨品，，英文也表達(dá)為third-logistics，簡(jiǎn)稱l，也簡(jiǎn)稱tpl，是相對(duì)“方”發(fā)貨人和“第二方”人而言的。 倉(cāng)庫(kù)信息化和的手工作業(yè)比，好處可以概括為多快好省，多就是倉(cāng)庫(kù)通過(guò)信息化建設(shè)，了成本，了經(jīng)濟(jì)效益，同樣的投入但產(chǎn)出比以前多；快就是---出入庫(kù)速度快，同樣是1000箱---出庫(kù)，以前用4個(gè)小時(shí)，實(shí)施信息化，兩個(gè)小時(shí)就可以完成，速度了1倍。 上海已明確將物流作為四大支柱產(chǎn)業(yè)，僅物流中心就規(guī)劃設(shè)計(jì)了6個(gè)，每個(gè)面積都在5000畝上下；深圳計(jì)劃投資1600億元建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施；計(jì)劃未來(lái)幾年在搞50個(gè)大的貨場(chǎng)；交通部要搞50個(gè)大的樞紐，凡此種種，不勝枚舉。
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