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但與發(fā)達(dá)相比，我國(guó)的物流成本還處于比較高的階段。發(fā)達(dá)基本為9%，平均值為11%左右，即使印度、巴西也只有12%。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會(huì)的，如果物流總費(fèi)用與gdp的比率能夠下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，則會(huì)帶來超500億元的經(jīng)濟(jì)效益。 為期三天的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)-鼎沸，廣東省商務(wù)廳、經(jīng)信委、交通廳、質(zhì)監(jiān)局、總工會(huì)、部分-物流協(xié)會(huì)、廣東省內(nèi)與物流上下游相關(guān)-協(xié)會(huì)等眾多政商界與多地市數(shù)次蒞臨參觀視察并對(duì)展會(huì)表示高度-，各大媒體爭(zhēng)相采訪，來自-的眾多展商與觀眾共同見證了2017年度“---”物流大通道-盛會(huì)。
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不管是還是被動(dòng)，商家和消費(fèi)者都是這場(chǎng)-狂歡的制造者、參與者。并將它延續(xù)下去。消費(fèi)百態(tài)臨時(shí)提價(jià)、商品超售、快遞變慢遞，這購擁躉們-的三件事。盡管如此，幾乎-或多或少都會(huì)參與其中，躲不開，逃不掉。 近日，郵-發(fā)布了上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的通報(bào)。通報(bào)中顯示，上半年快遞業(yè)呈現(xiàn)出同城業(yè)務(wù)、民營(yíng)快遞、中部地區(qū)、縣域快遞快速發(fā)展特點(diǎn)。同城業(yè)務(wù)高位增長(zhǎng)。隨著電子商務(wù)、購等消費(fèi)普及,o2o線上線下融合拓展，倉配一體化業(yè)務(wù)推廣及電商企業(yè)渠道下沉,快遞企業(yè)加速發(fā)展落地配、社區(qū)配送服務(wù)。 將成為智慧化物流的關(guān)鍵突破口。優(yōu)劣勢(shì)相抗衡，機(jī)遇與瓶頸并存在快遞物流市場(chǎng)有著距離短、成本低、效率-優(yōu)勢(shì)。1.直線距離短在空中飛行線路為直線，距離短，幾乎-地形，沒有快遞配送的運(yùn)輸路線局限性。
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