井下主通風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)-礦用風(fēng)門(mén)廠家 自動(dòng)控制的氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)，適用于礦井通風(fēng)中的可自動(dòng)控制。該氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)能異向同步開(kāi)閉，運(yùn)用鏈桿平衡機(jī)構(gòu)，了風(fēng)門(mén)打開(kāi)省力、方便靈活。氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)，尤其是一種適用于礦井通風(fēng)中的可自動(dòng)控制的氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)�！ ≡诘V井通風(fēng)中，風(fēng)門(mén)是重要的通風(fēng)設(shè)施之一，它的作用是既能通過(guò)行人或車(chē)輛，又能。無(wú)論是應(yīng)急救援中的救災(zāi)門(mén)或需要通或車(chē)輛的風(fēng)門(mén)，都需要一個(gè)既能手動(dòng)操作也可自動(dòng)開(kāi)閉，又能遠(yuǎn)程控制，并且開(kāi)閉方便、開(kāi)啟力小、防火性能好的平衡風(fēng)門(mén)�！ 《F(xiàn)有風(fēng)門(mén)實(shí)現(xiàn)異向同步開(kāi)閉的裝置差、風(fēng)門(mén)關(guān)閉過(guò)快、易傷過(guò)往行人和損壞風(fēng)門(mén)，且在應(yīng)急救援中需要兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)不能解除閉鎖使得兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi)。實(shí)用新型內(nèi)容目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作、能夠遠(yuǎn)程控制異向同步開(kāi)閉的可自動(dòng)控制的氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)。
主通風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén) 可自動(dòng)控制的氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)，包括風(fēng)門(mén)、分別設(shè)在相對(duì)兩個(gè)門(mén)框上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的兩個(gè)門(mén)框之間設(shè)有一閉鎖箱，閉鎖箱內(nèi)設(shè)有可交替升降或同時(shí)升降的兩個(gè)等的重錘，兩個(gè)重錘分別經(jīng)鋼絲繩與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，所述的兩個(gè)重錘之間設(shè)有固定在閉鎖箱上的閉鎖失效氣缸，閉鎖失效氣缸的推桿上設(shè)有呈三角形可兩個(gè)重錘�！ 蓚�(gè)門(mén)扇的門(mén)軸通過(guò)與鏈桿平衡機(jī)構(gòu)相連接實(shí)現(xiàn)異向同步開(kāi)啟，當(dāng)需要遠(yuǎn)程控制應(yīng)急救援時(shí)，行人或車(chē)輛通過(guò)時(shí)，動(dòng)力氣缸通過(guò)動(dòng)力缸桿連接件作用于傳動(dòng)桿上，傳動(dòng)桿帶動(dòng)鏈輪實(shí)現(xiàn)兩扇風(fēng)門(mén)異向同步開(kāi)啟，當(dāng)動(dòng)力氣缸伸到門(mén)開(kāi)擋板時(shí)風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)。 動(dòng)力氣缸的輸出軸與傳動(dòng)輪之間設(shè)有門(mén)開(kāi)擋板。該平衡風(fēng)門(mén)由門(mén)框、兩個(gè)門(mén)扇、鏈桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力氣缸、門(mén)開(kāi)擋板、關(guān)門(mén)緩沖氣缸構(gòu)成。配重錘由鋼絲繩與聯(lián)動(dòng)裝置連接，靠重錘的自身重力使風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)兩門(mén)扇自動(dòng)關(guān)閉時(shí)緩沖氣缸作用于傳動(dòng)桿上與動(dòng)力氣缸相反方向，使兩扇門(mén)關(guān)閉時(shí)不會(huì)過(guò)快傷過(guò)往行人和損壞風(fēng)門(mén)。
主通風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén) 當(dāng)需要兩扇風(fēng)門(mén)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，閉鎖失效氣缸閉鎖塊被推出，此時(shí)閉鎖失效，使控制能夠下達(dá)命令把兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)開(kāi)啟。可用于應(yīng)急救援或者礦用風(fēng)門(mén)的能夠遠(yuǎn)程控制異向同步開(kāi)閉的可自動(dòng)控制的氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)�！ o(wú)壓風(fēng)門(mén)采用壓力平衡原理風(fēng)門(mén)異向同步開(kāi)閉，運(yùn)用鏈桿平衡機(jī)構(gòu)把作用在風(fēng)門(mén)上的壓力通過(guò)鏈桿平衡機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力并平衡了風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)省力、方便靈活�？勺詣�(dòng)控制的氣動(dòng)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)，主要由風(fēng)門(mén)、相對(duì)置的兩道門(mén)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、閉鎖箱3構(gòu)成。
主通風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén) 相對(duì)置的兩道門(mén)的兩個(gè)門(mén)框2別設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1，閉鎖箱3設(shè)地兩個(gè)門(mén)框2之間，閉鎖箱3內(nèi)設(shè)有可交替升降或同時(shí)升降的兩個(gè)等的重錘6，兩個(gè)重錘6分別經(jīng)鋼絲繩繞經(jīng)滑輪與門(mén)框2上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)i相連，所述的兩個(gè)重錘6之間設(shè)有固定在閉鎖箱3上的閉鎖失效氣缸7，閉鎖失效氣缸7的推桿上設(shè)有呈三角形可兩個(gè)。 當(dāng)控制接到救援時(shí)，風(fēng)門(mén)處于應(yīng)急救援狀態(tài)，閉鎖塊4被閉鎖失效氣缸7推出機(jī)械閉鎖失效，控制發(fā)出命令兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，動(dòng)力氣缸12通過(guò)缸桿連接件6與桿3連接，門(mén)開(kāi)擋板14為動(dòng)力氣缸伸長(zhǎng)長(zhǎng)度限位，當(dāng)有壓氣為動(dòng)力氣缸提供動(dòng)力時(shí)氣缸5伸到門(mén)開(kāi)擋板7時(shí)，風(fēng)門(mén)呈開(kāi)啟狀態(tài)，重錘6通過(guò)鋼絲繞經(jīng)滑。 工作原理:當(dāng)風(fēng)門(mén)處于自動(dòng)風(fēng)門(mén)時(shí)，有行人或車(chē)輛通過(guò)時(shí)傳感器檢測(cè)到兩道風(fēng)門(mén)依次打開(kāi)使得行人和車(chē)輛順利通行。當(dāng)控制發(fā)出關(guān)門(mén)命令后，重錘6牽傳動(dòng)輪8執(zhí)行風(fēng)門(mén)關(guān)門(mén)，此時(shí)為緩沖氣缸15提供壓氣作用于傳動(dòng)桿10上與動(dòng)力氣缸12相反方向，使門(mén)體的兩扇門(mén)關(guān)閉，不會(huì)過(guò)快傷過(guò)往行人和損壞風(fēng)門(mén)。
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