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滄州冷藏車配貨電話發(fā)東方市每周回顧
谷雨冷藏車?yán)滏溛锪髫涍\(yùn)公司認(rèn)為供給側(cè)改革勢在必行，物流行業(yè)在供給側(cè)改革的大趨勢下也面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的和行業(yè)方向的變動(dòng)，冷鏈馬甲根據(jù)供給側(cè)改革，結(jié)合物流行業(yè)的現(xiàn)狀，分析如下：
供給側(cè)改革，就是從供給出發(fā)，用深化改革和二者雙輪驅(qū)動(dòng)的思想推進(jìn)結(jié)構(gòu)，矯正要素配置不合理，擴(kuò)大有效供給，供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的時(shí)效性、適應(yīng)性和靈活性，全要素生產(chǎn)效率。
供給側(cè)改革的主要任務(wù)是“三去一降一補(bǔ)”，即去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板。筆者的觀察是，應(yīng)該從供需結(jié)構(gòu)性、科技因素在供給側(cè)的比重、供給與效率的度等方面和做足功課。對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)基本面來說稱為供給側(cè)改革，在物流業(yè)界層面稱之為“供需鏈”更為。就國內(nèi)物流業(yè)而言，供給側(cè)改革是其業(yè)務(wù)、技術(shù)裝備升級(jí)以及企業(yè)高速發(fā)展的一次機(jī)遇。
從經(jīng)濟(jì)的宏觀方面看，市場供需平衡，需要物流業(yè)邁入健康有序的發(fā)展軌道。加速商品流通速度，流通環(huán)節(jié)，都需要物流業(yè)的支持。
從經(jīng)濟(jì)的微觀方面看，企業(yè)經(jīng)營成本日益，產(chǎn)品附加值不高，從而形成了供給側(cè)的致命硬傷。制造業(yè)還處于低附加值階段，曾經(jīng)的人口紅利已經(jīng)消失，生產(chǎn)經(jīng)營成本逐漸，在總收益中成本所占比例越來越大。
這樣的結(jié)果是：現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，同時(shí)成本不斷，使制造企業(yè)的盈利能力和競爭力大幅下降。而轉(zhuǎn)向生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品就需要的物流服務(wù)，但現(xiàn)階段我國物流業(yè)整體服務(wù)能力不強(qiáng)，多數(shù)物流企業(yè)只能提供基礎(chǔ)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，沒有提供、高附加值服務(wù)的能力。因此，如何物流企業(yè)服務(wù)能力是我們現(xiàn)階段要去的，而供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為我們?nèi)绾螛?gòu)建率、物流提出了新方向。
物流服務(wù)結(jié)構(gòu)是大短板
從物流業(yè)的角度看，目前物流外包比例在上升，物流服務(wù)個(gè)性化需求在增長，當(dāng)前物流業(yè)在向化、化、智能化方向轉(zhuǎn)型，但物流業(yè)本身還不能完據(jù)市場需求提供有效供給。
目前企業(yè)社會(huì)物流總費(fèi)用高主要在：倉儲(chǔ)保管費(fèi)用高位運(yùn)行、綜輸費(fèi)用總額較方面(雖然單位產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)低于美國，但因企業(yè)規(guī)模小且分散無法統(tǒng)一調(diào)度無效運(yùn)輸比較多)。商品的總量以及單位商品的在倉時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間都遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)。因此，現(xiàn)在國內(nèi)許多產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，物流成為發(fā)展變革的瓶頸約束。
首先個(gè)問題就是裝卸貨物，大家貨物首先要先運(yùn)輸個(gè)面臨的環(huán)節(jié)就是裝卸貨物，一般吊裝大家貨物的工具要超過貨物重量的兩倍以上才可以，因?yàn)橹挥羞@樣的吊裝工具才能夠有效的控制貨物，避免出現(xiàn)什么危險(xiǎn)，還要就是對(duì)于裝卸貨物的人員也要是人員才可以，避免因裝卸不慎造成其他損失。
物流服務(wù)商正在變?yōu)橹行摹⒓庸ず椭行摹⑿畔⑻幚碇行暮徒鹑谥行模鶕?jù)顧客需要而新的服務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的觀念。8、配送加工。有萬分之一的可能轎車托運(yùn)之前就必須金，這一點(diǎn)任何承運(yùn)方都會(huì)樂意接受，因?yàn)檐囕v價(jià)值實(shí)在太高，如果不保價(jià)，結(jié)果只能由承運(yùn)方負(fù)責(zé)。
有需求就會(huì)有市場，不少區(qū)域的團(tuán)購公司也做的風(fēng)聲水起。無論誰去做，相信都不是自建車隊(duì)完成倉到店的配送，一定是利用同城貨運(yùn)去解決，而團(tuán)購屬于消費(fèi)物流，對(duì)于同城貨運(yùn)帶來的增長空間值得。c、構(gòu)建多元化的服務(wù)能力：當(dāng)前的玩家提供的服務(wù)還于相對(duì)的服務(wù)，搬家，送貨等，可以預(yù)見不久后，各玩家就會(huì)開始構(gòu)建多元化的服務(wù)能力，這既是當(dāng)前市場競爭的需求，也是在b端市場需求下的必然反應(yīng)。6 寒潮橙色預(yù)警:局地降溫超16度
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