重慶唐天科技有限責任公司為您提供日本kyowa小型壓縮式-載荷傳感器。日本kyowa小型壓縮式-載荷傳感器簡介：
日本共和kyowa公司的載荷傳感器通過開發---的---應變片，集結---的生產技術與---的標定裝置，運用豐富的經驗制造而成，可長期應對嚴酷的使用條件，并保持---，高---性的---產品。產品廣泛應用于壓縮、伸縮、---危險的液體、氣體、粉體等環境下力測量。
小型壓縮式載荷傳感器/lc-v系列：小型輕量型應變片式載荷傳感器，便于安裝在現有的設備上。內部惰性氣體的密閉結構可突顯其---的穩定性及---性。
額定容量：50～200kn；
直徑：68mm50kn, 78mm100kn, 98mm200kn；
非線性：±0.05%ro或以內。
特點：
1、惰性氣體密閉結構
2、使用雙自動補償應變片
共和kyowa壓縮式載荷傳感器工作原理如下：
共和kyowa壓縮式載荷傳感器是根據電感效應的原理來工作的。由于重量變化導致鋼板彈簧變形產生位移量，通過測量其位移量并用相關電路轉化成電壓輸出。平臺根據電壓的變化量來計算載重。其監測方法分為直接監測和間接監測兩種方式。
直接監測方式：即稱重式監測方式
1、通過將應變片直接貼在汽車前后左右四個鋼板彈簧上，把鋼板彈簧的彈性形變通過輔助數字電路進行綜合運算，直接提供實際重量數據供后續加工使用。該測量方式整體可實現全數字化，無運動部件，免維護，低成本。根據不同的使用場景，可靈活選擇不同的粘貼位置，如鋼板彈簧、與鋼板彈簧連接的車輛大梁、車橋等，精度偏差可以控制到5%~10%，缺點是壽命短。
2、需要車輛改裝的承壓式載重傳感器和橋架位移傳感器。承壓式方式，是將車廂抬高，將車廂與車橋之前安裝剪切梁等壓力傳感器，根據不同的載荷反饋不同的壓力信號進行后續的處理，缺點是壽命短。
間接測量方式：如橋架位移傳感器，是將不同載荷情況下車輛大梁與車橋的相對位移進行換算，根據位移量的大小與載荷的相對線---進行多段計算，得出車輛載荷重量，如基于拉線位移量的監測等，精度偏差可在2-5%。
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