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日前，-發出《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，為進一步推進物流降本增效，著力物流業-發展，明確提出27條政策措施以下簡稱“物流27條”。這是繼2016年9月-轉發發展改革委《物流業降本增效-方案2016—2018年》之后，再次就物流降本增效發出的重要文件。 該報告顯示，自2011年以來，國內主要城市-倉庫整幢收購交易金額約為44億元，其中上海獨占，平均-率-6.7%，遠高于商業地產4.5%和住宅3.0%的-率；而整體-倉儲物業的平均租金已連續18個季度上漲。
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四市場主體發展還很不充分物流企業規模較小，網絡化的經營組織尚未形成，缺少具有品牌競爭力的-物流企業。同時，各類物流園區、物流中心、城市配送企業各自為政，不成體系，有效的溝通協調機制，信息不能互通，資源不能整合，服務得不到，集聚效應明顯不足。 多年來，物流行業“多、小、散、亂”及信息不對稱等問題，始終制約著物流行業的發展。與歐美發達相比，我國物流成本占gdp的比重依然較高，甚-于全球平均水平，當前，物流業正處于大變革的前夜，、云計算、大數據等新一代信息技術日趨成熟，全覆蓋、廣連接的智慧物流體系正在迅速形成。 隨著一聲悠揚的汽笛聲響起，車頭披紅掛彩的集裝箱列車緩緩啟動，與此同時，排成長龍的集卡車隊滿載集裝箱啟動出發……“中哈攜手合作共贏”，“絲綢之路經濟帶陸海交匯樞紐——連云港”，“建設絲綢之路經濟帶海戶”等標語異常醒目，連云港會場的熱烈濃厚氛圍-了西郊會議中心的每一個人，大家-鼓掌相互慶祝。
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