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創(chuàng)造的200萬就業(yè)崗位，也會消費帶動實體經濟。所以，實體行業(yè)受到的沖擊實質上并不是虛擬經濟的沖擊，而是新實體經濟的沖擊。，新技術的就會進化成新實體經濟，這種企業(yè)不僅僅不會受到沖擊，還會發(fā)展。快遞行業(yè)在短短10年之間，業(yè)務量了30倍，技術效率，轉化為實體經濟，市值達到3000億，的，新技術的結果。 蘭州自古是絲綢之路重鎮(zhèn)，定西是蘭州的東大門。蘭州土地不足，新建1600平方公里的新區(qū)，又沒有鐵路通達隴海線經定西到蘭州。如果在定西組織一個物流的節(jié)點，不啻為解決蘭州土地不足、發(fā)展絲路經濟帶的雙全之策。 同時，我們還應該看到：由于聯(lián)盟是由兩個以上企業(yè)個體組成的，實際絡組織，各參與企業(yè)保持各自的性。因此，各鋼鐵物流聯(lián)盟在實際運轉中，各企業(yè)融盟運行的深淺會直接影響到整個聯(lián)盟體系的運轉效率。于是，就有了運轉得比的和相對較差的區(qū)別，更有的則是徒有虛名的——掛著聯(lián)盟的招牌，行得依舊是路。
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