衢州地區,起重機械配件薄利回收
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再扣除柴油機飛輪以外的轉動慣量后,其剩余部分,由柴油機飛輪來補足。對系列柴油發電機而言,飛輪慣量的設計,除考慮整機需要外,還要考慮盡可能減少飛輪的規格品種,以方便生產管理。從上面的計算可見,通過公式計算所得整機轉動慣量,是達到一定回轉不均勻度所需的轉動慣量,在工程設計中,一般應使機組整機轉動慣量達到并略大于計算值。這樣,為減少飛輪的配置品種提供了可能,即對整機配置慣量差別不大的機型,可以采用一種飛輪。
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