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11月1日起，快遞業(yè)正式實行-。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，想寄快遞需持本人有效或，寄件人和上的名字要一致。從理論上來說，快遞員遇到的“五花八門的寄件人”“千奇百怪的收件人”當(dāng)有所改觀。但事實卻非如此。 《意見》還明確，2017年年內(nèi)我省將進(jìn)一步完善交通運輸業(yè)個體---異地---制度。對符合條件的物流企業(yè)自有包括自用和出租---倉儲設(shè)施用地，根據(jù)規(guī)定減按所屬土地等級適用稅額的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。
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智能快遞柜智能快遞柜作為距離消費者近的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點，通過資源開放共享及全開放的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)末端物流資源共享的同時了物流服務(wù)水平。(3)共同配送盡管業(yè)內(nèi)十分---智能快遞柜的發(fā)展，但“后一公里”配送也不可能完全依靠用戶自提。 物流效率的源于兩方面的原因，其一為技術(shù)推動，其二為市場需求推動。市場競爭對快遞時間的高要求，采取一些---技術(shù)，包括硬件技術(shù)、技術(shù)和配送方案的，以盡可能縮短物流時間。此外，越來越多企業(yè)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，采取預(yù)調(diào)撥的，提前在各區(qū)域配送中心備貨物。 但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入過剩階段后，這種通過規(guī)模擴(kuò)張所形成的效益空間會越來越窄。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由規(guī)模速度型向效益型轉(zhuǎn)變，是目前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展階段的---任務(wù)。物流降成本，正是了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這一規(guī)律。據(jù)蔡進(jìn)介紹，在宏觀經(jīng)濟(jì)運行中的“成本”分為三種，一是勞動力成本，二是原材料成本，三是物流成本。
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