中國電動(dòng)客車
[報(bào)告編號(hào)] 398977
[出版日期] 2024-7
[出版機(jī)構(gòu)] 中研華泰研究院
[交付方式] emil電子版或特快專遞
[聯(lián)系人員] 劉亞
(另有個(gè)性化報(bào)告制定:根據(jù)需求定制報(bào)告
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1.1 國際電動(dòng)客車
1.1.1 國際電動(dòng)客車
1.1.2 國際電動(dòng)客車
1
2電動(dòng)客車
1.1.3 國際電動(dòng)客車行業(yè)
1.1.4 國際電動(dòng)客車
1全球租賃業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2國際電動(dòng)客車
1.1.5 國際電動(dòng)客車
1國際汽車租賃業(yè)處于成熟期
2電動(dòng)客車需求規(guī)模擴(kuò)大
1.2 美國電動(dòng)客車
1.2.1 美國電動(dòng)客車
1
2電動(dòng)客車
1.2.2 美國電動(dòng)客車
1.2.3 美國電動(dòng)客車
1需求市場(chǎng)單一
2
3風(fēng)險(xiǎn)
1.2.4 美國電動(dòng)客車
1.2.5 美國電動(dòng)客車
1.2.6 美國電動(dòng)客車
1稅收政策
2保險(xiǎn)政策
1.3 歐洲電動(dòng)客車
1.3.1 歐洲電動(dòng)客車
1
2電動(dòng)客車
1.3.2 歐洲電動(dòng)客車
1.3.3 歐洲電動(dòng)客車
1.3.4 歐洲電動(dòng)客車
1.3.5 歐洲電動(dòng)客車
1.3.6 歐洲電動(dòng)客車
1英國稅務(wù)租賃模式:充分發(fā)揮
2德國kg模式:充分發(fā)揮“集資”功能
1.4 日本電動(dòng)客車
1.4.1 日本電動(dòng)客車
1
2電動(dòng)客車
1.4.2 日本電動(dòng)客車
1.4.3 日本電動(dòng)客車
1.4.4 日本電動(dòng)客車
1.4.5 日本電動(dòng)客車
第2章:中國電動(dòng)客車
2.1 中國電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)供需分析
2.1.1 中國電動(dòng)客車市場(chǎng)供給分析
1電動(dòng)客車產(chǎn)量分析
2電動(dòng)客車生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.2 中國電動(dòng)客車市場(chǎng)需求分析
1電動(dòng)客車銷量分析
2電動(dòng)客車銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析
2.1.4 中國電動(dòng)客車需求區(qū)域分析
1電動(dòng)客車區(qū)域分析
2電動(dòng)客車區(qū)域結(jié)構(gòu)未來走向分析
2.2 中國電動(dòng)客車
2.2.1 中國電動(dòng)客車
2.2.2 中國電動(dòng)客車
1服務(wù)能力不足
2法規(guī)政策建設(shè)滯后
3企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較高
4分時(shí)租賃發(fā)展亟待引導(dǎo)
5我國電動(dòng)客車租賃保險(xiǎn)存在的問題
2.2.3 中國電動(dòng)客車
2.2.4 中國電動(dòng)客車行業(yè)
2.2.5 中國電動(dòng)客車
2.3 中國電動(dòng)客車
2.3.1 中國電動(dòng)客車
2.3.2 中國電動(dòng)客車
2.4 中國電動(dòng)客車
2.4.1 中國電動(dòng)客車
2.4.2 中國電動(dòng)客車
2.4.3 中國電動(dòng)客車
第3章:中國電動(dòng)客車
3.1 售后回租模式分析
3.1.1 售后回租模式定義
3.1.2 售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.3 售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.1.4 售后回租模式市場(chǎng)效益分析
3.1.5 售后回租模式
3.2 委托租賃模式分析
3.2.1 委托租賃模式定義
3.2.2 委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.3 委托租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.4 委托租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.2.5 委托租賃模式
3.3 直接租賃模式分析
3.3.1 直接租賃模式定義
3.3.2 直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3 模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.4 直接租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.3.5 直接租賃模式
3.4 “保值回購+殘值租賃”模式分析
3.4.1 ”保值回購+殘值租賃”模式定義
3.4.2 ”保值回購+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.4.3 ”保值回購+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.4.4 ”保值回購+殘值租賃”模式市場(chǎng)效益分析
3.4.5 ”保值回購+殘值租賃”模式
1特斯拉
2蘇州金龍
第4章:中國電動(dòng)客車
4.1 電池租賃模式分析
4.1.1 電池租賃模式特點(diǎn)
1電池占整車成本較高
2參與主體較多
4.1.2 電池租賃模式操作要求
4.1.3 電池租賃模式政策分析
4.1.4 電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.1.5 電池租賃模式盈利能力分析
4.1.6 電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
4.2 整車租賃模式分析
4.2.1 整車租賃模式特點(diǎn)
1-+電池
2資金投入較大
4.2.2 整車租賃模式操作要求
4.2.3 整車租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.2.4 整車租賃模式盈利能力分析
4.2.5 整車租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
4.3 -+電池租賃模式分析
4.3.1 -+電池租賃模式特點(diǎn)
4.3.2 -+電池租賃模式操作要求
4.3.3 -+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.3.4 -+電池租賃模式盈利能力分析
4.3.5 -+電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
第5章:
5.1 特斯拉
5.1.1 企業(yè)基本信息
5.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.1.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.1.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.1.5 電池租賃首付比例
5.1.6 企業(yè)典型客戶
5.2 安徽安凱汽車股份有限公司
5.2.1 企業(yè)基本信息
5.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.2.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.2.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.2.5 電池租賃首付比例
5.2.6 企業(yè)典型客戶
5.3 北京新能源汽車股份有限公司
5.3.1 企業(yè)基本信息
5.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.3.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.3.5 電池租賃首付比例
5.3.6 企業(yè)典型客戶
5.4 北京天馬通馳汽車租賃有限公司
5.4.1 企業(yè)基本信息
5.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.4.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.4.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.4.5 企業(yè)典型客戶
5.5 長城國興金融租賃有限公司
5.5.1 企業(yè)基本信息
5.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.5.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.5.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.5.5 企業(yè)典型客戶
第6章:中國電動(dòng)客車
6.1 中國電動(dòng)客車
6.1.1 中國電動(dòng)客車
1行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)
2行業(yè)運(yùn)作模式趨勢(shì)
6.1.2 中國電動(dòng)客車
1補(bǔ)貼政策
2下
3電動(dòng)客車需求拉動(dòng)
6.2 中國電動(dòng)客車
6.2.1 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3 征信風(fēng)險(xiǎn)
6.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
6.2.5 車輛處置風(fēng)險(xiǎn)
6.3 中國電動(dòng)客車
6.3.1 行業(yè)投資主體分析
1銀行系
2廠商系租賃公司
3獨(dú)立第三方租賃公司
6.3.2 行業(yè)投資規(guī)模分析
6.3.3 行業(yè)投資方式分析
1延伸、整合產(chǎn)業(yè)鏈
2投資潛在上市公司
6.3.4 行業(yè)投資機(jī)會(huì)建議
1商業(yè)模式
2地方
3電動(dòng)客車
圖表目錄
圖表1:國際電動(dòng)客車
圖表2:2021-2024年全球主要租賃租賃業(yè)滲透率情況表單位:%
圖表3:2021-2024年全球租賃市場(chǎng)規(guī)模及同比增長情況單位:十億美元,%
圖表4:2021-2024年國際電動(dòng)客車
圖表5:國際汽車租賃行業(yè)的生命周期
圖表6:各國
圖表7:全球各大車企新能源汽車生產(chǎn)計(jì)劃
圖表8:美國
圖表9:2021-2024年美國汽車銷量及
圖表10:美國電動(dòng)客車
圖表11:美國
圖表12:美國
圖表13:美國
圖表14:proterra公司客戶分布圖
圖表15:德國汽車
圖表16:德國
圖表17:歐洲各類資產(chǎn)在新增業(yè)務(wù)額中占比單位:%
圖表18:英國稅務(wù)租賃模式流程
圖表19:德國kg
圖表20:日本
圖表21:2021-2024年日本汽車銷量單位:萬輛
圖表22:日本電動(dòng)客車
圖表23:日本
圖表24:日本
圖表25:2021-2024年中國電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)量及同比增長(單位:萬輛,%)
圖表26:2023年中國電動(dòng)客車市場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單位:%
圖表27:2021-2024年中國電動(dòng)客車銷量及同比增長單位:萬輛,%
圖表28:2023年中國電動(dòng)客車市場(chǎng)銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單位:%
圖表29:2021-2024年中國電動(dòng)客車產(chǎn)銷分析單位:%
圖表30:2023年各省份電動(dòng)客車區(qū)域流向情況單位:輛
圖表31:國內(nèi)典型城市電動(dòng)客車推廣計(jì)劃
圖表32:2023年部分城市未來公交規(guī)劃
圖表33:2023年部分城市電動(dòng)客車購置情況及推廣模式一覽表
圖表34:汽車租賃公司在電動(dòng)客車市場(chǎng)的橫向合作與縱向合作
圖表35:租賃車輛保險(xiǎn)存在的問題分析
圖表36:2021-2024年中國電動(dòng)客車
圖表37:2021-2024年中國電動(dòng)客車占整個(gè)客車市場(chǎng)銷售比重單位:%
圖表38:2015、2025年中國電動(dòng)客車
圖表39:2021-2024年中國電動(dòng)客車
圖表40:中國電動(dòng)客車
圖表41:中國電動(dòng)客車
圖表42:中國電動(dòng)客車
圖表43:中國電動(dòng)客車
圖表44:中國電動(dòng)客車
圖表45:售后回租模式
圖表46:2021-2024年電動(dòng)客車售后回租模式市場(chǎng)規(guī)模單位:億元,%
圖表47:售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表48:2021-2024年售后回租模式利潤單位:億元,%
圖表49:深圳公交企業(yè)售后回租模式
圖表50:深圳公交企業(yè)售后回租模式特色
圖表51:委托租賃模式圖解
圖表52:2021-2024年委托租賃模式市場(chǎng)規(guī)模及同比增長單位:億元,%
圖表53:委托租賃模式優(yōu)勢(shì)分析
圖表54:2021-2024年委托租賃模式利潤總額及同比增長單位:億元,%
圖表55:委托租賃
圖表56:直接
圖表57:直接租賃模式市場(chǎng)規(guī)模及同比增長單位:億元,%
圖表58:直接租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表59:2021-2024年直接租賃模式利潤總額及同比增長單位:億元,%
圖表60:直接租賃
圖表61:“保值回購+殘值租賃”模式市場(chǎng)規(guī)模及同比增長單位:億元,%
圖表62:“保值回購+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表63:2021-2024年”保值回購+殘值租賃”模式利潤總額及同比增長單位:億元,%
圖表64:特斯拉回購條件
圖表65:燃油乘用車與燃油商用車成本結(jié)構(gòu)單位:%
圖表66:電動(dòng)乘用車零部件成本占比單位:%
圖表67:電池租賃模式框圖
圖表68:電池租賃模式操作要求
圖表69:部分地區(qū)電動(dòng)汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)及政策匯總
圖表70:電動(dòng)客車電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表71:整車租賃模式框圖
圖表72:整車租賃模式操作要求
圖表73:電動(dòng)客車整車租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表74:整車租賃模式盈利能力分析
圖表75:深圳比亞迪國際
圖表76:-+電池租賃模式框圖
圖表77:-+電池租賃模式產(chǎn)業(yè)鏈整合途徑一覽
圖表78:-+電池租賃模式操作要求
圖表79:電動(dòng)客車-+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表80:-+電池租賃模式盈利模式示意圖
圖表81:不同
圖表82:特斯拉基本信息
圖表83:2023年特斯拉業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表84:特斯拉發(fā)展特色分析
圖表85:特斯拉發(fā)展戰(zhàn)略
圖表86:特斯拉盈利模式
圖表87:2021-2024年特斯拉汽車銷量及增速單位:萬輛,%
圖表88:2021-2024年特斯拉營業(yè)額、凈利潤、自由
圖表89:安徽安凱汽車股份有限公司基本信息
圖表90:安徽安凱汽車股份有限公司基本信息表
圖表91:安徽安凱汽車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單位:%
圖表92:2021-2024年安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析單位:萬元
圖表93:2021-2024年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析單位:%
圖表94:2021-2024年安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營能力分析單位:次
圖表95:2021-2024年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析單位:%,倍
圖表96:2021-2024年安徽安凱汽車股份有限公司發(fā)展能力分析單位:%
圖表97:北京新能源汽車股份有限公司
圖表98:北京天馬通馳汽車租賃有限公司基本信息
圖表99:北京天馬通馳汽車租賃有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表100:
圖表101:北京天馬通馳汽車租賃有限公司服務(wù)車輛數(shù)量
圖表102:長城國興金融租賃有限公司基本信息
圖表103:長城國興金融租賃有限公司直接
圖表104:長城國興金融租賃有限公司售后回租
圖表105:中國長城
圖表106:中國長城
圖表107:中國電動(dòng)客車
圖表108:新增及更換的公交車中電動(dòng)客車車比重逐漸提升
圖表109:不同應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)客車比例單位:%
圖表110:2024-2030年中國電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)單位:萬輛
圖表111:中國電動(dòng)客車
圖表112:2024-2030年中國電動(dòng)客車
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