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uns s21900含碳量
uns s21900 在航空航天上的應用：在現代*的航空發動機中，高溫合金材料用量占發動機總量的40%-60%。在航空發動機上，高溫合金主要用于燃shao室、導向葉片、渦輪葉片和渦**四大熱段零部件；此外，還用于機匣、環件、加力燃shao室和尾噴口等部件[2]。.1燃shao室：燃shao室是動力機械能源的發源地。燃shao室內產生的燃氣溫度在1500~2000℃之間。因為其余的空間有壓縮空氣流動，所以燃shao筒合金材料的承受溫度一般在800~900℃以上，局部達1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高溫抗yang化和抗燃氣腐蝕性能，良hao的冷熱疲勞性能。
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nitronic40 uns s21900
帶材，線圈，箔和線，astm a276xm-10，astm a314xm10，astm a412xm-10，astm a473xm-10，astm a580xm-10，ams 5575，ams 5656，astm a240xm-11，astm a276xm-11，astm a314xm-11，astm a412xm-11，astm a473xm-11，astm a479xm-11， astm a580xm11
應用
發動機部件，化學處理設備，污染控制設備，管道和波紋管。即使在嚴酷的冷加工后也需要低磁導率的應用。
描述
uns s21900是一種多功能奧氏體不銹鋼，具有高屈服強度和良hao的耐腐蝕性。即使在零度以下的溫度下也能保持度和韌性。
uns s21900化學典型
碳：≤0.08
錳：8.00-10.00
硅：≤1.00
鉻 ：19.00-21.50
鎳：5.50-7.50
磷：≤0.060
liu：≤ 0.030
氮：0.15-0.40
鐵：余量
uns s21900物理特性
密度：0.283 lbs / in3 7 .83 g / cm3
導熱系數：btu / hr / ft2 /°fw / mk：-
290°f-179°c：547.8
-100 °f-73°c：7610.9
在200°f93°c：9613.8
在400°f204°c：11216.1
在600°f316°c ：12618.2
在800°f427°c：14020.2
在1000°f538°c：15622.5
在1200°f649°c：17224.8
在1400° f760°c：18626.8
在1600°f871°c：20028.8
磁導率：h = 200奧斯特：
退火：1.004
15％冷軋：1.003
35％冷軋：1.005
60％冷軋：1.012
形式
線圈 - 板材，帶材，lv箔
線材 - 型材，圓形，扁平，方形
室溫下的機械性能
特性：退火典型
抗拉強度：112 ksi772 mpa
屈服強度：68 ksi469 mpa
伸長率：44％
硬度：rb 96
屬性：淬火
uns s21900可以冷加工到各種回火范圍。
熱處理
uns s21900不能通過熱處理硬化。
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合金管是無縫鋼管的一種，合金管分為結構用無縫管及高壓耐熱合金管。uns s21900主要區別于合金管的生產標準及其工業，對合金管進行退火調質改變它的機械性能。uns s21900達到所需要的加工條件。uns s21900其性能比一般的無縫鋼管多變利用值較高，合金管化學成分中含cr比較多，耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能。uns s21900普碳無縫管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、等行業的用途比較廣泛的原因因為合金管的機械性能多變化好調整。uns s21900合金鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。uns s21900合金鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。uns s21900在矯直后再由傳送裝置傳送到tan傷機進行tan傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。uns s21900還有其他多種結構形式的管件，用以滿足各種不同工況條件、是特殊工況的要求。uns s21900在工程設計或選用時，管件的強度等級越高，性越高，但工程的費用成本也越da，會造成不bi要的浪費。uns s21900
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