--工藝
160; 在線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此將兩者結(jié)合起來一起分析。
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160;160; 在新能源汽車線束流水線上線束如何開線：
開線是線束生產(chǎn)的個工位，開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進度，一旦出現(xiàn)錯誤-是開線尺寸偏短，會導(dǎo)致所有工位的返工，費時費力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。制作開線操作說明書，制作流程---卡。
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160; 從操作性的觀點出發(fā)，用于裝配線束的圖板在作為寬度方向的高度方 向存在---，被控制在裝配操作人員不費勁就能夠達到的規(guī)定范圍(例如850mm)內(nèi)。因此，相對于線束電路的復(fù)雜化，圖板的寬度方向被限定，因此，通過在作為橫向的長度方向上延伸來應(yīng)對。然而，即使是通過使圖板在長度方向上延伸而能夠應(yīng)對的范圍也是有---的，進 而在有限的圖板寬度內(nèi)還需要設(shè)置例如來自干線電路的分支電路的情況下，若分支電路的 密集度增加，則圖板上的分支電路之間的寬度變窄，布線夾具的配置也較密集，很難在被限 定的圖板寬度內(nèi)展開布線路徑。并且，以往利用折疊式夾緊件安裝夾具等，在不需要時使其傾倒，但是，若因電路 的復(fù)雜化而變成該布線夾具無法傾倒的重疊的密集度，則無法構(gòu)成布線電路。 因此，采用了裝配部分線束部件的方法將上述布線電路中的一部分電路 部分作為部分線束部件，在其他工序(部分完成工序)中預(yù)行制作，之后，將其裝配在 需要它的部分。但是，在其他工序中制作部分線束部件的情況下，存在如下的缺點另外需要部分 線束部件用的圖板，并且，暫時保存裝配好的部分線束部件，在主裝配工序中，產(chǎn)生對該部 分線束部件進行裝配等的重復(fù)布線的費工。因此，鑒于上述問題，其目的在于提供一種線束用裝配圖板裝置和線束裝配方法，能夠有效地緩和布線夾具的密集度，并防止重復(fù)布線的費工。
160; 新能源汽車線束流水線性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。本機具有時間速度可調(diào)功能，根據(jù)工人生產(chǎn)速度自行調(diào)節(jié)速度，節(jié)約能源，電子顯示屏幕可顯示目標(biāo)數(shù)量以及實際數(shù)量，使員工達到自我約束。
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上線束裝配注意事項：
160; 接插件和護套的選擇：一般底盤線束都是采用阻燃和機械性能比較好的波紋護套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，線束制造廠一般進行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸---。同時分段生產(chǎn)能及時發(fā)現(xiàn)接觸---、絕緣---及裝配錯誤等---品。
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