160;160; 廠家-樂清市華森自動化設備有限公司在經過充分的論證和結合線束生產企業的流程，我公司推出一種操作簡單使用方便的線束流水線設備。提高了線束的生產效率，同時在操作中又能做到對產品品質的自檢、互檢，使產品的得到了---的提升。 傳統的線束手工作業，首先體現在作業效率低、慢。而且需要大量的生產---工人，使之不能發揮出生產潛能。同時對產品品質的局限性，不能做到互檢約束了生產效率的提高和對品質的---。
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160; 從操作性的觀點出發，用于裝配線束的圖板在作為寬度方向的高度方 向存在---，被控制在裝配操作人員不費勁就能夠達到的規定范圍(例如850mm)內。因此，相對于線束電路的復雜化，圖板的寬度方向被限定，因此，通過在作為橫向的長度方向上延伸來應對。然而，即使是通過使圖板在長度方向上延伸而能夠應對的范圍也是有---的，進 而在有限的圖板寬度內還需要設置例如來自干線電路的分支電路的情況下，若分支電路的 密集度增加，則圖板上的分支電路之間的寬度變窄，布線夾具的配置也較密集，很難在被限 定的圖板寬度內展開布線路徑。并且，以往利用折疊式夾緊件安裝夾具等，在不需要時使其傾倒，但是，若因電路 的復雜化而變成該布線夾具無法傾倒的重疊的密集度，則無法構成布線電路。 因此，采用了裝配部分線束部件的方法將上述布線電路中的一部分電路 部分作為部分線束部件，在其他工序(部分完成工序)中預行制作，之后，將其裝配在 需要它的部分。但是，在其他工序中制作部分線束部件的情況下，存在如下的缺點另外需要部分 線束部件用的圖板，并且，暫時保存裝配好的部分線束部件，在主裝配工序中，產生對該部 分線束部件進行裝配等的重復布線的費工。因此，鑒于上述問題，其目的在于提供一種線束用裝配圖板裝置和線束裝配方法，能夠有效地緩和布線夾具的密集度，并防止重復布線的費工。
160; 飛機線束流水線性能穩定，結構簡單，使用方便。本機具有時間速度可調功能，根據工人生產速度自行調節速度，節約能源，電子顯示屏幕可顯示目標數量以及實際數量，使員工達到自我約束。
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飛機線束流水線--主架：
1， 主支架采用100*50扁通，50*50方通制作。
2， 加強支架采用l50*50和l40*40角鋼制作。
3， 底層安裝物料架：采用l40*40角鋼并鋪18mm夾板。
4， 機架兩邊物料工作臺：采用l40*40角鋼并鋪18mm夾板。
5， 機架中間制儀器活動支架。
6， 機架上全部安裝車載連接電源測試儀器可伸縮電源線套管。
7， 機架可調地腳：采用m20*100mm地腳螺栓。
8，主機架和加強支架等鐵類材質均進行烤米白漆處理。
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飛機線束流水線--鏈條導軌：
1，傳輸鏈條導軌的兩端采用3mm鋼板卷彎成形與大鏈輪固定工作底板焊接后烤米白漆。
2，160;160; 中間整條傳輸鏈條導軌全部采用3mm不銹鋼板折彎成形制作，并采用分段安裝
3，整條車載導軌采用3mm不銹鋼折彎成形加工。
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