沈陽(yáng)到淄博物流目前，從宏觀角度來(lái)看，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒(méi)有達(dá)成較為廣泛的共識(shí)。物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類(lèi)、傳遞、匯總、識(shí)別、-、查詢(xún)等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)的控制，從而成本、效益的活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，物流信息化就是在物流的全中，通過(guò)信息化的媒介息，-的助力物流以及相關(guān)物流發(fā)展決策的制定。其次，物流的網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-，物流信息化另一個(gè)主要特點(diǎn)為物流的網(wǎng)絡(luò)化。通過(guò)依托互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通。-是，整個(gè)供應(yīng)鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無(wú)，
有效的物流預(yù)警信息的能力也是物流信息化的另外一個(gè)落腳點(diǎn)。后，物流的化。隨著我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷，走向市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)發(fā)展權(quán)已經(jīng)成為我國(guó)諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)主要方向。在這一背景下，物流以及相應(yīng)的物流需要遵循的要求都應(yīng)該逐漸地向靠攏。這也就意味著物流信息化，在今后的發(fā)展-會(huì)越來(lái)越具有化，甚至全球化特色�？傊�，物流信息化是當(dāng)前整個(gè)物流發(fā)展領(lǐng)域-的一個(gè)主要方向。如何進(jìn)一步的物流信息化發(fā)展水平，助力物流企業(yè)科學(xué)發(fā)展已經(jīng)成為該領(lǐng)域需要的一個(gè)主要問(wèn)題。 咸陽(yáng)汽車(chē)商貿(mào)物流園工程自啟動(dòng)以來(lái)，一直保持高終點(diǎn)計(jì)劃、高規(guī)范建立，不時(shí)加快園區(qū)基礎(chǔ)裝備建立，狠抓-項(xiàng)目引進(jìn)。今朝，引進(jìn)項(xiàng)目53個(gè)，月發(fā)賣(mài)汽車(chē)800臺(tái)，上繳稅金800萬(wàn)元，園區(qū)建立取得明顯-。項(xiàng)目建立快速推動(dòng)。
二、我國(guó)物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。
我國(guó)同歐美等相比較而言，在物流信息化建設(shè)方面，在信息化人才儲(chǔ)備方面，在物流市場(chǎng)的規(guī)范化方面還存在著一定的不足。這些都在一定層面上制約了我國(guó)物流行業(yè)以及物流水平的科學(xué)。首先，物流信息化建設(shè)有待完善。要實(shí)現(xiàn)物流信息化的科學(xué)發(fā)展就需要在-的及硬件設(shè)施方面進(jìn)行完善。雖然，進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，投入了大量的人力物，甚至包括物流信息-等，這些都不僅對(duì)企業(yè)造成了不利的影響，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也有著-負(fù)面的作用。所以，在今后的物流信息化建設(shè)與發(fā)展的當(dāng)中，應(yīng)該在規(guī)范體系方面進(jìn)行完善。總之，無(wú)論是在信息化硬件建設(shè)方面，還是在相關(guān)人才儲(chǔ)備方面以及物流市場(chǎng)規(guī)范體系方面 “對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)、大年夜賣(mài)場(chǎng)等，由裝瓶廠倉(cāng)直接送運(yùn)，對(duì)庫(kù)存直接收理，直接運(yùn)輸大年夜大年夜了可口可樂(lè)的市場(chǎng)反應(yīng)才華�？煽诳蓸�(lè)對(duì)客戶(hù)的許諾是在正常狀況下，市內(nèi)24小時(shí)內(nèi)送到，市外-送到。”相干擔(dān)負(fù)人，選擇落戶(hù)望城經(jīng)開(kāi)區(qū)，是望城經(jīng)開(kāi)區(qū)的物流園區(qū)計(jì)劃建立、高速遲滯的交通路況，和優(yōu)勝的天文位置，“可以進(jìn)一步晉升運(yùn)力開(kāi)辟，晉升城市配送效力，促進(jìn)物流成本公道化。，我國(guó)物流信息化建設(shè)還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國(guó)今后的物流發(fā)展指明了方向。
三、我國(guó)物流信息化建設(shè)面臨的機(jī)遇
在上文中，主要探討了當(dāng)前我國(guó)在物流信息化領(lǐng)域所面臨的不少挑戰(zhàn)，同時(shí)我們還應(yīng)該注意到物流信息化建設(shè)也面臨著不少機(jī)遇。首先，改革開(kāi)放政策的宏觀機(jī)遇。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)不斷的加大改革開(kāi)放力度，無(wú)論是在對(duì)外開(kāi)放方面，還是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革
方面都進(jìn)信息化建設(shè)中，如何進(jìn)一步的整合相關(guān)資源，物流信息化建設(shè)的硬件支持和支持力度顯得尤為重要。后，學(xué)術(shù)發(fā)展方面的機(jī)遇。無(wú)論是
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