沈陽到龍巖物流目前，從宏觀角度來看，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達(dá)成較為廣泛的共識。物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、---、查詢等一系列處理活動，以實(shí)現(xiàn)對貨物流動的控制，從而成本、效益的活動。一般來說，物流信息化就是在物流的全中，通過信息化的媒介息，-的助力物流以及相關(guān)物流發(fā)展決策的制定。其次，物流的網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-，物流信息化另一個(gè)主要特點(diǎn)為物流的網(wǎng)絡(luò)化。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通。-是，整個(gè)供應(yīng)鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無，
有效的物流預(yù)警信息的能力也是物流信息化的另外一個(gè)落腳點(diǎn)。后，物流的化。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷，走向市場，贏得市場發(fā)展權(quán)已經(jīng)成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)主要方向。在這一背景下，物流以及相應(yīng)的物流需要遵循的要求都應(yīng)該逐漸地向靠攏。這也就意味著物流信息化，在今后的發(fā)展---會越來越具有化，甚至全球化特色。總之，物流信息化是當(dāng)前整個(gè)物流發(fā)展領(lǐng)域-的一個(gè)主要方向。如何進(jìn)一步的物流信息化發(fā)展水平，助力物流企業(yè)科學(xué)發(fā)展已經(jīng)成為該領(lǐng)域需要的一個(gè)主要問題。 數(shù)據(jù)顯示,至往年2季度,歐洲商用車市場需求已延續(xù)18個(gè)月下滑;往年-個(gè)月,歐洲重卡銷量8.1%。在汽車尾氣排放新規(guī)范之前,沃爾沃正推出一系列新型卡車。"向新產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換還需求一段時(shí)間,此次的產(chǎn)品更新是沃爾沃團(tuán)體有史以來十分的一次,這也意味著2014年我們的產(chǎn)品線將更富競爭力",沃爾沃團(tuán)體-履行官歐羅夫-佩森olofpersson。
二、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。
我國同歐美等相比較而言，在物流信息化建設(shè)方面，在信息化人才儲備方面，在物流市場的規(guī)范化方面還存在著一定的不足。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學(xué)。首先，物流信息化建設(shè)有待完善。要實(shí)現(xiàn)物流信息化的科學(xué)發(fā)展就需要在-的及硬件設(shè)施方面進(jìn)行完善。雖然，進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，投入了大量的人力物，甚至包括物流信息-等，這些都不僅對企業(yè)造成了不利的影響，對于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也有著-負(fù)面的作用。所以，在今后的物流信息化建設(shè)與發(fā)展的當(dāng)中，應(yīng)該在規(guī)范體系方面進(jìn)行完善。總之，無論是在信息化硬件建設(shè)方面，還是在相關(guān)人才儲備方面以及物流市場規(guī)范體系方面 通俗的物流中間均選擇在城市外環(huán)(如各省會城市的繞城高速)，緊鄰高速進(jìn)出口，就是綜合思考價(jià)格和交通的結(jié)果。有些評價(jià)要素是可以量化的，如地價(jià)、配送距離、人工成本等。有些是不能量化的，如開展?jié)摿Α⑸禎摿Φ取＃覈锪餍畔⒒ㄔO(shè)還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向。
三、我國物流信息化建設(shè)面臨的機(jī)遇
在上文中，主要探討了當(dāng)前我國在物流信息化領(lǐng)域所面臨的不少挑戰(zhàn)，同時(shí)我們還應(yīng)該注意到物流信息化建設(shè)也面臨著不少機(jī)遇。首先，改革開放政策的宏觀機(jī)遇。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國不斷的加大改革開放力度，無論是在對外開放方面，還是在市場經(jīng)濟(jì)體制改革
方面都進(jìn)信息化建設(shè)中，如何進(jìn)一步的整合相關(guān)資源，物流信息化建設(shè)的硬件支持和支持力度顯得尤為重要。后，學(xué)術(shù)發(fā)展方面的機(jī)遇。無論是
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