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絡，集疏運體系建設，對新型城鎮化地區、重要產業園區等貨源集聚地，連接通道建設顯得尤為重要。通過不同運輸基礎設施無縫銜接水平，為構建便絡奠定基礎。加強公路與重要、港口、鐵路樞紐的有效銜接，共同絡，絡，將-地發揮大交通體系的整體效益。 此次合作希望能夠借助新沃運力豐富的純電動物流車服務，以及足夠物流配送需要的車輛運力，可以加快建設山西暢通、節能的綠色農畜產品-流通體系。據了解，新沃運力是國內早推動純電動物流車-商用化的企業，2015年進入山西市場后，新沃運力積極純電動物流車的，在山西太原、臨汾、運城等地的城區物流配送行業推廣使用純電動物流車租賃服務。
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2016年，交通運輸部組織開展了的無車承運試點，無車承運人對于整個社會組織化、物流組織效率和集約化水平，作用是非常之大。根據交通運輸部的統計監測，在283家試點企業里面，其中從事城市配送8.3%，包括易貨嘀等企業開展-，給整個城市發展增添了新的活力。 物流現代化包括物流理念和現代化、物流基礎設施現代化、物流組織現代化、物流市場現代化、物流要素與技術裝備現代化、物流體制機制現代化和物流可發展等維度。總之，我國物流現代化程度還較低，物流有待構建，全球物流體系才剛起步，物流績效的任務具有長期性、艱巨性，物流業發展任重而道遠。 物流采購聯合會調查數據顯示，目前第三方物流市場占物流市場總額的5%，在物流較發達的，德國占23%，英國為34%，美國和在30%以上，而我國真正符合現代物流的第三方物流僅占國內物流市場的不足2%。
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