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毛建議，在無車承運人+物流園區上多做文章。江蘇提出到2020年打造60個物流園區、20個綜合物流園區。要關注物流園區和無車承運人的結合，推進線上資源合理配置，線下物流。以無車承運人平臺為切入口，實現各園區間信息互聯互通，可實時查詢物流園區的貨運班線、車源、貨源等信息，以減輕物流企業成本。 打造經濟新引擎《意見》--，支持建設曹妃甸韓循環經濟-基地，打造與東北亞地區經濟合作的橋頭堡。在渤海新區設立綜合保稅區，大力發展保稅物流、加工貿易、貿易、服務貿易等外向型經濟。在北戴河新區試行離區免稅購物政策，開設1-2家名品免稅店，促進-旅游與現代商貿的有機融合，支持建設健康產業發展-基地和國民旅游度假-區，推動從“季節游”向“全年游”轉變。
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鐘山-強調了流通成本偏高問題，他說，“我們的商品價格高，很重要的一個原因是流通成本太高。據-，社會物流總費用占gdp的比重下降一個百分點，就可以節約社會物流總費用7500億元幣。這些節省下來的錢，可能大多可以讓給消費者。 另共設施服務業投資增速也只有5.8%，低于上一年同期的25.4%。為什么出現鐵路、公路、水利、公共設施投資的大幅放慢?--嚴鵬程-，一方面，多年來我國基礎設施投資高增長，基礎設施建設取得了長足進步。 馬爾馬雷海底開通意味著連接東的絲綢之路在了延伸，被譽為是“現代絲綢之路”。貫穿大西洋和印度洋埃爾多安在開通典禮上表示，海底橫跨博斯普魯斯海峽，連接伊斯坦布爾的歐洲和亞洲地區。從理論上講這條的開通會使從倫敦乘火車經伊斯坦布爾去北京成為可能。
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