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加快物流體制改革，-條塊分割和地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，我國全社會物流總費用與gdp的比率維持在18%左右，難以下降。這一比率高于美國、和德國9.5個百分點左右；高于全球平均水平約6.5個百分點；高于“金磚”印度和巴西5~6個百分點左右。 首屆物流-展覽會將在12月20-22日在廣州開展，展會以“共建共享-物流大通道”為主題，立足、港澳、國內(nèi)，匯聚的物流科技-、物流發(fā)展新、物流裝備、物品及解決方案，融入符合行業(yè)企業(yè)-發(fā)展需求的科研成果，同期舉辦多場高規(guī)模-的、企業(yè)商貿(mào)對接和物流-考察。 一方面由于快遞包裹量少，派件壓力小。數(shù)據(jù)顯示，在2012年，快遞業(yè)務(wù)量不到57億件，與2017年的400.7億件相比，快遞末端配送的壓力明顯很小。另一方面人力成本低，2014年快遞員平均工資為3806元/月，人力成本相對較低。
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