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一個是面向電子商務和個人消費者的快遞業，一個是面向-、大企業的物流業。兩個行業雖同屬流通、服務，卻在近六七年的發展中，逐步拉大差距。相關資料顯示，目前快遞業已經連續6年每年增長超過50%，已成全球快遞大國。 蘇寧的運輸費在銷售費用在核算，而為單獨核算。所以報告先從整體角度看，2016、17h1蘇寧的營運費用率分別為14.64%、13.8%，同期為15.98%、14.43%。圖表1：營運費用率-蘇寧左、右目前蘇寧的營運費用率較-，未來是否能繼續保持優勢，報告認為彈性主要來自物流費用的控制和***費。
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對于報告中提到在現代供應鏈領域培育新增長點、形成新動能，市郵-行業科科長沙開喜深有感觸地說，快遞業是新動能形成的一支生力軍，也是現代服務業的重要組成部分，在推動流通轉型、促進消費升級中發揮著越來越重要的作用，正處于大有可為的戰略機遇期。 力量對快遞企業的重要性-，尤其是對于同質化競爭-的“三通一達”。物流學會研究員楊達卿表示，通達系快遞企業都已經建立近乎重合的陸運“地網”，但卻沒有自主的空運“天網”。，誰就能更早地走出通達系的同質化僵局。 大圣悟空則是上天入地、七十二變、無所不能，即便是-用了緊箍也仍然降他不住。八戒不-，但卻在-的掌控之下，雖然干活多，但卻存在失控的風險。“-為何愛八戒勝過悟空”這個千年未解之謎的或許正在于此。
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