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安全重于泰山，防范勝于救援，工作做到前面，---是隧道施工更是不能馬虎，沒(méi)有了安全，我們?cè)跄馨残氖┕ぃ瑳](méi)有了安全，怎能開(kāi)工，所以不管哪處隧道要是想施工，就要先布置隧道逃生管，而逃生管道選材，有的人選鋼管，有的選藍(lán)色玻璃鋼，有的選分子量聚乙烯的，選擇什么不重要，重要的是安全，本來(lái)就是安全物資，如果再不安全，何談---安全，我個(gè)人建議選擇分子量聚乙烯材質(zhì)的逃生管。
分子逃生管道 救生管道它是一種隧道施工中安全逃生通道，設(shè)置起點(diǎn)為較新施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護(hù)完整工作面布置至距離開(kāi)挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。
鐵路建設(shè)中會(huì)發(fā)生架橋機(jī)架梁施工、隧道安全、防洪防災(zāi)和危險(xiǎn)物品的安全管理，這些都會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生影響，而且會(huì)耽誤施工的進(jìn)度，逃生管道的設(shè)置有利于施工建設(shè)，為了防止施工期間造成的施工風(fēng)險(xiǎn)也為了---不發(fā)生危險(xiǎn)，所以很多企業(yè)都會(huì)選擇使用隧道逃生管道。
分子逃生管道 救生管道特性：
一、耐磨性具塑料之冠，比尼龍6666、ptfe高4倍，是碳鋼、不銹鋼的7－10倍；
二、沖擊強(qiáng)度列通用工程塑料---，為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍，且能在－196攝氏度下保持。無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)都難以使其開(kāi)裂，這是其它任何塑料沒(méi)有的特性；
三、磨擦系數(shù)低，僅為0.07~0.11，故具有自潤(rùn)滑性。在水潤(rùn)滑條件下，其動(dòng)磨擦系數(shù)比66和聚甲醛低一半。
四、不結(jié)垢、不粘附，因此流動(dòng)阻力很小，可長(zhǎng)期保持流速和流量不減。其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小15%；
五、優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度，耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性、抗快速開(kāi)裂性；
六、易連接、安裝方便；
七、經(jīng)濟(jì)---，安裝費(fèi)用比傳統(tǒng)材料低得多，加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較，經(jīng)濟(jì)效益是鋼管的4－6倍。
通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的分子逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
分子逃生管道 救生管道試驗(yàn)要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度h為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證洛陽(yáng)正舉分子隧道逃生管道的---性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量e=40mpa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 w=611kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于隧道施工逃生道的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開(kāi)挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度h為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能---；鋼管在受到?jīng)_擊后，管被砸扁，發(fā)生 性形變。
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