濟寧驕陽礦用設備有限公司為您提供陜西整體道口板廠家，河南混凝土整體道口板廠家，甘肅混凝土整體道口板廠家。陜西整體道口板廠家，河南混凝土整體道口板廠家
鐵路平交道口板廠家，混凝土整體道口板生產廠家，鐵路砼道口板，混凝土道口板廠家
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、企業、礦山用鐵路、公路平交道口。隨著鐵路道口的車流量明顯增加，導致普通的道口板極易損害，為了解決鐵路道口鋪面的問題，我國研究了整體道口板，應用于鐵路行業，取得了---的---。
鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的重要部位，多年來，道口大都采用混凝土整體道口板和橡膠道口板。
采用流水機組工藝及鋼模進行預應力混凝土道口板生產時,張拉過程中會產生預應力的損失,鋼絲切斷過程中由于機械間摩擦使鋼絲高頻振動,減弱了鋼絲與混凝土間的黏結,降低了握裹力。鋼模長度不同,在張拉過程中的預應力的損失及斷筋時道口板受損害程度不同,應通過外觀、靜載試驗、疲勞試驗、經濟分析確定合理的鋼模長度。
軌道板放張脫模時，混凝土強度不低于48mpa，蒸養時間一般在13-15h。為---軌道板生產工效的提升和的可控,試驗以混凝土45mpa的強度進行放張脫模，通過放張時混凝土表面應力與應變的同步性測試,以及對平放，立放狀態軌道板進行平整度檢測和靜載抗裂試驗,判定在45mpa脫模是否影響軌道板。
混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口；橡膠鋪面道口，均使用原線路基礎和軌枕，承載成立一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御超載汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體；混凝土整體鋪面為十五年左右；混凝土整體道口基本上免維護。橡膠鋪面彈性較好、維修方便，但費用高、承壓能力小、易出現起翹等現象，封路對公路和鐵路行車造成不便；混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護，但由于重量大，安裝麻煩、成本高，施工時對線路道床要進行開挖，對公路的影響時間較長，干擾較大。
對目前經常使用的鐵路平交道口板進行技術經濟分析，提出不同材料的平交道口鋪面板的優缺點及適用條件。通過對比混凝土整體道口克服了原道口的設計與安裝缺陷，具有穩定性大、適應性強、鋪設時間短、使用---、造價低、路面平整、安全---等優點，同時取得了較大的經濟效益和社會效益，具有推廣應用價值。
聯系時請說明是在云商網上看到的此信息，謝謝！
聯系電話：18660762755，18660762755，歡迎您的來電咨詢！
本頁網址：
http://m.hkjzdrp.cn/g45092765/
推薦關鍵詞：
水泥軌枕,
鐵路道口板,
水泥道口板,
水泥枕木,
束管
登錄后臺
