洞頭區交流同步發電機配件四配套機體汽缸蓋 內燃機缸體的材料多為灰口鑄鐵，因其結構形狀復雜，工作時受熱、受力情況則會出現裂紋。在北方的冬季，如冷卻水放不盡，夜間也容易凍裂。鑄鐵材料焊接性能不好，施焊時容易產生新的裂紋或焊口開裂。因此，對鑄鐵零件焊修一般采用熱

下陸區交流同步發電機配件四配套機體汽缸蓋 全鋁和鑄鐵。 全鋁發動機在材質，散熱性等方面確實優于鑄鐵發動機，但更多的時候，全鋁發動機卻相比較于鑄鐵發動機不盡如人意。 首先是體積。由于鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結構強度就要小于鑄鐵，所以鋁缸體

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