乘務(wù)員值乘標(biāo)準(zhǔn)化音視頻智能分析系統(tǒng) ，利用行為識別、語音識別、盹睡識別、LKJ項(xiàng)點(diǎn)識別等技術(shù)對乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中手比確認(rèn)、呼喚應(yīng)答、瞭望狀態(tài)和列車情況，進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、同步分析，針對作業(yè)情況及時預(yù)警并實(shí)時上傳至地面評價系統(tǒng)。 評價系統(tǒng)

客運(yùn)站臺地面標(biāo)識智能引導(dǎo)系統(tǒng)，通過與車站旅服系統(tǒng)的無縫對接，準(zhǔn)確預(yù)知來車信息，智能計(jì)算出車門停靠位置，方便旅客明明白白候車。設(shè)備采用LED與防水鋼化屏相結(jié)合，安裝于站臺表面，寬度僅十公分（無過車提示時屏幕關(guān)閉后為白色，與安全白線一致），具有安全、美觀、節(jié)能的

2022款 德藍(lán)K1 、貨運(yùn) 寧德時代 續(xù)航里程-工況（km）：260產(chǎn)地：陜西駕駛室準(zhǔn)坐人數(shù)（人）：2整車長*寬*高（mm）：5995*2100/2050*2930/3060車箱長*寬*高（mm）：4180*2100/2050*2100/2050搭載電量（

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