日常中海運運費是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費、裝卸費，港務費。下面就來給你普及一下退海運費的那些事。
退海運費則是指海運費為負數，中國到柬埔寨物流哪個好，集裝箱拼箱貨運價的制定與運費的收付上，存在著“零運費”、“負運費”。
市場環境下的競爭
當下國際海運市場競爭激烈，競爭已然常見，價格戰就會無可避免。為了攬到更多的業務，尤其是集裝箱近洋海運，就會出現貨運代理給國內的貨主或二級貨代退錢的情況，這些退還的錢就被稱為退海運費。退海運費屬于競爭的產物，海運公司旨在拼實力都想把競爭---擠出市場，但這種方式導致的結果就是買家要為貨代承諾的退運費買單。當然由于船多貨少競爭激烈，退錢給貨主也是不得以而為之。
排載
1、op根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單排載單，排載單共九聯：
聯：貨主留底
第二聯：船代留底 加蓋訂艙貨代業務章 打上貨主船代處的代碼
第三聯：運費通知
第四聯：運費通知
第五聯：提箱申請書 加蓋訂艙貨代業務章
第六聯：裝箱單、場站收據副本 貨柜進碼頭后蓋碼頭進場章
第六聯附頁：---出口貨物港務費申請書 注明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳
第七聯：場站收據副本、大副聯
第八聯：場站收據
第九聯：貨代留底 加蓋訂艙貨代業務章
2、若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時，打印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯，填上進場日期，傳真給報關行以供換取通關單。
3、訂艙確認
取排載單2~9聯和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載
排載后船代收取第2聯，并在第5、6、7、8聯上加蓋排載單證章。
◆另外
a、中遠海網上訂艙，與船東口頭確認運價后，柬埔寨物流，在中遠海網站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內容等，并在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及“預借6、7、8聯”字樣。發送后，會先經過審核后才會配船，配船后就可以直接打印已確認的訂艙單，不必排載。
b、sitc的訂艙操作則更有所不同：
▲ 日本線 可以根據sitc的sales給我司的提編排方式編提，并依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單1~9聯，不需要sitc的訂艙確認即可排載。但需將排載單1聯fax至sitc，以示訂艙，若艙位緊張，則sitc會另行通知。
▲其他航線 若船舶非sitc的，則sitc會傳來訂艙確認，柬埔寨物流公司，應至支線船東處排載。若為sitc的船舶，則直接排載!
滯箱費
為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了---期限。在這個期限內內，貨物占用集裝箱可免費，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。
滯箱費按天計算。出口的話，一般為7天。進口中常會產生滯箱費，義烏到柬埔寨物流專線貨運，在船靠岸后幾天內比如十天箱子可以---，超過規定時間就會收取費用。所以船到港后，必須及時完成進口清關以及安排提貨，并且將空箱及時歸還到船公司的地點，特種箱---的時間要短一些。當然，不同的船公司有不同的規定，具體的天數要向船公司詢問。如果是客戶的soc箱，則不存在滯箱費。
登錄后臺
