1、外箱必須是全新加厚的紙箱，小規格為21*20*11cm，大開口面不能小于開口面，只接受透明膠帶封盒，不能用彩色膠帶。
2、干電池，寧波越南專線，單個電池不能超過10kg，電池有兩層絕緣。
3、鋰離子電池，中國到越南專線物流，總wh值不超過100，合成包裝：外箱+內箱內箱內箱內不得超過10kg，外箱必須標有醒目的“overpack”字樣，中國到越南專線，內箱要求：數量不超過wh2.7不限，zd一盒不超過5kg;wh2.7(不含2.7)-100不超過2顆。
4、鋰金屬電池(pi968)合成包裝：a.外箱+內箱：單個箱體不能超過10kg，外箱必須有明顯的overpack字樣；b箱要求：不超過0.3g每箱不超過2.5kg，數量不限；0.3g(不含0.3)-2g，每盒2顆。
5、所有內箱+外箱必須貼彩色防爆標簽，不得彎曲折，上面的電話必須是不能用手寫的：規定尺寸為120*110mm或105*74mm。
寄運純電池貨物需要提供哪些資料，純電池貨物在各大國際物流渠道中的包裝要求？
純電池運輸，一般是要求提供msds/sds，出口產品需要獲得其他的，運輸鑒定書。舉例來說，出口到越南可能需要mic或直接用cb通關。在歐洲方面，各國需要不同的，ce基本上是通用的，如果是鋰電池，還需要提供un38.3。
純電池運輸，一般要求提供msds/sds，貨物運輸鑒定書，危包度證明，北美也要提供ul，如果是鋰電池，還需要un38.3。除此之外，你還需要知道的是純電池產品的包裝，如果不符合要求，越南專線物流哪一家比較好，也不支持運輸。
浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家---于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。
報關環節因素
貨物在國際物流過程中的清關是一項系統的工程，涉及范圍廣泛，操作人員眾多，因而本身也存在著許多不確定因素。總體而言，通關效率受---、外部環境、組織因素、商務流程等多方面的影響，影響通關效率。在這些因素中，通關環節是影響通關效率的直接因素。目前，我國海關在報關環節上與國際接軌，即報關、審單、查驗、放行四個環節，雖同環節相同，但又各具特點。這四個環節是一致的，但與其他相比，又有自己的特點。
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