倉儲與庫存管理搬運(yùn)車
倉儲與庫存管理在物流活動中占據(jù)重要---，科學(xué)地進(jìn)行倉儲管理與庫存是企業(yè)、部門乃至發(fā)展的基礎(chǔ)。為您兩款物流領(lǐng)域要用到的搬運(yùn)車：
一：電瓶搬運(yùn)車
電瓶電瓶搬運(yùn)車有固定的載貨平臺，全掛平板車，可載重運(yùn)輸，也可用作牽引。電瓶搬運(yùn)車車體小而輕，菏澤全掛平板車，動作靈活，使用時清潔衛(wèi)生。
二：簡易叉車式搬運(yùn)車
簡易叉車式搬運(yùn)車是一種輕小型的利用人力提升貨叉的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備，用于搬運(yùn)托盤貨物。載重量一般為1500-3000kg，要求道路平整度好，多用于倉庫收發(fā)站臺的裝卸，或車間內(nèi)各工序間不許堆垛的場合。
蓄電池軌道平車哪些原因會導(dǎo)致噪音過大
蓄電池軌道平車是一些廠房---的搬運(yùn)設(shè)備，它自由搬運(yùn)移動物件，滿足車間的使用要求，提高車間的生產(chǎn)效率，但有時蓄電池軌道平車會在運(yùn)行時發(fā)出---的噪音，對廠房生產(chǎn)有一定的影響，那么該怎么來處理呢?又有哪些原因會導(dǎo)致噪音過大呢?
一般蓄電池軌道平車噪聲以電流音為主，一般認(rèn)為電流接頭故障，或者部分接觸件老化，應(yīng)進(jìn)行更換或者重新加固接觸進(jìn)行處理，噪聲情況消除。還有就是電動平車齒輪故障，全掛平板車廠家，當(dāng)齒輪故障時應(yīng)立即停機(jī)，檢查電動平車齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，在齒輪故障未處理時，禁止使用電動平車。
蓄電池軌道平車減速機(jī)故障也是噪音產(chǎn)生的一大因素，減速機(jī)故障時，先關(guān)閉機(jī)器，檢查內(nèi)部接觸點是否還有輪滑油，如油不足或者呈發(fā)黑裝需更換或加油，長期保持種情況，還會過度磨損或損壞齒輪及齒面。綜上所述，電動平車在發(fā)生異響時，應(yīng)及時進(jìn)行處理，避免造成電動平車壽命縮減。
電動車電瓶為什么不---了？
為什么電動車各方面都在改進(jìn)，但電池反而不如以前了呢?
---一：電動車高配置導(dǎo)---池壓力增大
現(xiàn)在的電動車與以前的相比：配置要高、功率、速度更快···，因此消耗的電量也大;另外現(xiàn)在的電動車輪胎也比以前粗、厚等，這些都會更費電;再者，電動車上增加了許多用電裝置，全掛平板車定制，如防盜器，遙控啟動，日行燈、音樂播放、座桶燈等等，這些都增加了電池的負(fù)荷，影響了電池性能。
---二：電池的無鎘工藝，使得電池性能大幅降低
由于鎘是一種吸收中子的優(yōu)良金屬，含鎘的鉛酸電池，增強(qiáng)電池導(dǎo)電性能，降低電池內(nèi)阻，---電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好，---，因此以前的電池都是含鎘的，但鎘對環(huán)境的污染和對人體的傷害比較大。2012年7月正式實施的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，明確2014年1月1日起，禁止生產(chǎn)含鎘鉛蓄電池，新建、改擴(kuò)建項目禁止采用外化成工藝，市場上銷售的鉛酸電池100%不含鎘。一旦不用鎘的電池，性能比以前肯定稍微差一點，從而導(dǎo)致了很多人認(rèn)為“電池不如以前”的感覺!
---三：電動車電機(jī)功率增大，對電池的傷害加大
大家都知道，前幾年電動車市場上銷售的電動車電機(jī)功率相對比較小，小功率的以250w為主，大功率的以500w為主。而近年來，電動車為了追求更快的速度，電機(jī)功率不斷提高，其小功率基本已經(jīng)達(dá)到500w，而800w電機(jī)和1200w電機(jī)也都很常見，不可否認(rèn)電機(jī)功率越大，對電動車速度會有明顯提升，但是同樣也會加速損耗電池壽命。
---四：電動車越來越重，耗電量增大
2014年之前，市場上主要銷售的簡易款電動車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現(xiàn)在市場上---款的比重越來越大，---款的重量較簡易款明顯增加，耗電量加大，電動車的續(xù)行里程和使用壽命都會下降。
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