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側方停車做這一項之前，先調整好后視鏡、座椅旁邊的座椅要放下去以便對點，再系好安全帶；進去之前，先拉直線，使車身置于庫左，引擎蓋蓋住前面的指示橫線時踩停；教練教的每個動作和細節，對順利---，日后開車上路都是有幫助的，一味自作聰明，后果不堪設想。然后掛r檔，向右死方向盤，學車好不好，然后慢慢退，對到后面輪胎差不多蓋住線了回正，然后蓋住了馬上向左打三點，然后看左后視鏡，然后往后退，退到后視鏡里有個“45度角”的影子出現了，馬上死，待前面引擎蓋與線平行了馬上踩停打左燈，這時眼睛要看遠，然后出來的時候，學車在哪體檢，這時要對好點1點車身引擎蓋左角，2點引擎蓋旁邊有縫隙的線，3點是車牌標志，比如大眾w，車慢慢開出來時1點、2點蓋住左邊的線了打1圈，然后慢慢往前走，3點蓋住前面的線了直接掛1檔開走進行下一個項目
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首先，每個人的事情都不同。有很多人在有時間，早上有些東西，下午有些東西。很難安排。
其次，教練的能量文化是有限的。很難期望教練通過---有效的管理方法來管理他們---。
第三，有很多人排隊等候，它似乎會在駕駛學校，比喻餐館中流行，人們排隊越多，人越來越多。
重要的是你必須為駕駛加油！
暫時未提及主題3。 運行這條線并自己付錢。說到主題2，通常一個人可能會分割七到八個油在此之前，而且運行車的速度本身就很昂貴。你知道駕駛學校。所以，我們的練習時間有限。如果你想傳遞一次，除了練習，剩下的就是觀察。根據三、駕校培訓規模從駕校的培訓規模可以看出駕校的投入狀況，一個駕校的規模在一定的程度上代表著其實力狀況，也可以客觀的推算出每個月能容納的培訓人數有多少。因為我忙于工作，所以在咨詢時我說我想測試這個主題并在將來練習這輛車。只要我有時間訓練，然后他就辭職了，我在早上11點之前去練習車。我不能練習我想在8點開始訓練，我的朋友可以開車上學，我會認為我當時不在家，而且每我只會練習車。
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