一、充電app與實(shí)際充電樁情況不符目前隨著充電設(shè)施的不斷完善，充電app也被廣泛應(yīng)用，但是在現(xiàn)實(shí)中卻存在著充電app與實(shí)際充電樁情況不符的問(wèn)題，這樣的問(wèn)題給用戶帶來(lái)了---的不便。要知道，如果車輛電量不足，無(wú)法維持到下一個(gè)充電站，那么車輛只能會(huì)面臨趴窩現(xiàn)象，這對(duì)電動(dòng)車車主也是一個(gè)致命的打擊。二、油車占位目前來(lái)講，油車占位也是非常普遍的現(xiàn)象，雖然油車站為問(wèn)題性質(zhì)不是很---，但是對(duì)于電動(dòng)車車主而言卻苦不堪言。比如在北京新建的眾多電動(dòng)車充電樁，他們有一部分是建立在大型停車場(chǎng)里，池州電瓶車充電系統(tǒng)，當(dāng)初建站的目的是為了方便電動(dòng)車車主充電，小區(qū)電瓶車充電系統(tǒng)價(jià)格，然而現(xiàn)實(shí)是非常殘酷的，很多燃油汽車他們會(huì)無(wú)端占用充電車位的情況，這樣一來(lái)，---的影響電動(dòng)車車主充電問(wèn)題。三、充電損壞還有一種原因，小區(qū)電瓶車充電系統(tǒng)，就是市民在進(jìn)行充電結(jié)束之后，他們并沒(méi)有對(duì)充電進(jìn)行合理的管理，而是將充電隨手扔在地上，導(dǎo)致充電頭撞地受到磕碰，甚至?xí)斐深^開裂，有的車主甚至因?yàn)闆](méi)有看到地上的充電，直接開車壓環(huán)。四、車端充電口舊標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)難一些老舊車主，他們的電動(dòng)車車端充電口依然是舊標(biāo)準(zhǔn)，而目前在公共場(chǎng)合中的充電口是新的標(biāo)準(zhǔn)，小區(qū)電瓶車充電系統(tǒng)報(bào)價(jià)，這就導(dǎo)致車端充電口就標(biāo)準(zhǔn)的車主有充電難問(wèn)題。
48v的電動(dòng)車。其主流車型有48v12ah、48v20ah的電動(dòng)車。以48v12ah的電動(dòng)車為例，其上限充電終止電壓為57.6v標(biāo)準(zhǔn)電壓*1.2=48v*1.2，下限放電截止電壓為43.2v標(biāo)準(zhǔn)電壓*0.9=48v*0.9，因此我們可以知道平均充電電壓為50.4v。而通過(guò)平均充電電壓，我們可以計(jì)算出48v12ah電動(dòng)車的用電量約為0.635度平均充電電壓*電池額定容量*1.05=50.4v*12ah*1.05=635wh。同理，我們可以得出48v20ah電動(dòng)車的用電量約為1.06度。其次，我們?cè)賮?lái)看60v的電動(dòng)車。其主流車型有60v20ah、60v32ah的電動(dòng)車。以60v20ah的電動(dòng)車為例，其上限充電終止電壓為72v，下限放電截止電壓為54v，從而得出平均充電電壓為63v。而通過(guò)平均充電電壓，我們可以計(jì)算出60v20ah電動(dòng)車的用電量約為1.32度。同理，我們可以得出60v32ah電動(dòng)車的用電量約為2.12度。
電瓶車充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀在---了很多新建小區(qū)之后發(fā)現(xiàn)，這些新建的小區(qū)都設(shè)有電瓶車充電樁，但是讓人吃驚的是，這些充電樁的利用率卻很低。很多的居民表示他們自己的電瓶車都會(huì)在樓道或者是地下室來(lái)充電，不會(huì)在小區(qū)的充電樁這里充店。小區(qū)內(nèi)的充電樁有幾十個(gè)充電插頭，但很多時(shí)候這些充電插頭都會(huì)被自行車或者是閑置車占據(jù)，自己很多次去充電樁這里充電都找不到充電位置，無(wú)奈之下，自己只好把電瓶車推回家里充電。這樣經(jīng)歷的次數(shù)多了，自己也就懶得再去充電樁這里去充電了。同時(shí)，很多小區(qū)的電瓶車充電樁的使用者都是電動(dòng)三輪車，而居民常用的電動(dòng)車，基本都會(huì)在自己家的樓道內(nèi)充電。
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