從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等
長頭駕駛室
從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等
位于發動機之后的駕駛室。優點是：結構緊湊，剛性好。便于檢查和維修發動機。與發動機隔離，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。
平頭駕駛室
發動機在其后下部的駕駛室。優點是：汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備，提高機動性。視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點主要是不便于檢查和維修發動機。為此，發展了可翻式駕駛室。
加長駕駛室
將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設第二排座位，中國稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設一個臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進---途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。
可翻式駕駛室
指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點，是不便于檢查和維修發動機。可翻式駕駛室就是針對這一問題開發出來的。整個駕駛室可繞前下方的一根轉軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構鎖緊。需要檢修發動機時，將鎖緊機構打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發動機。在轉軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。
從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等
長頭駕駛室
從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等
位于發動機之后的駕駛室。優點是：結構緊湊，剛性好。便于檢查和維修發動機。與發動機隔離，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。
平頭駕駛室
發動機在其后下部的駕駛室。優點是：汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備，提高機動性。視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點主要是不便于檢查和維修發動機。為此，發展了可翻式駕駛室。
加長駕駛室
將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設第二排座位，中國稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，東風凱普特雙排駕駛室，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設一個臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進---途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。
可翻式駕駛室指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點，是不便于檢查和維修發動機。可翻式駕駛室就是針對這一問題開發出來的。整個駕駛室可繞前下方的一根轉軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構鎖緊。需要檢修發動機時，將鎖緊機構打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發動機。在轉軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。
東風多利卡的車現在有5大系列，d5、d6、d7、d8、d9、d12，這五大系列不只說只有五種，這說不光是整車長度有5種，整車的大小也不一樣。車的大小不一樣，那就說明前橋有長有短了，這一說那這前橋就有多種了，如果您需要購買東風多利卡前橋，但是又不能確定他的規格大小怎么辦了，襄陽天一同興汽配小編給你說一下有幾種辦法1、前橋拆下來后量總長度，軸銷的粗度，鋼板中心的距離。2、前橋上面都有每個廠家的銘牌，型號及生產日期，東風凱普特駕駛室車架，根據這個可以分解出來是什么型號的前軸。3、根據每臺車的車輛識別代碼，可以準確的查詢到前軸的型號。所以你要準確無誤的購買東風多利卡的前橋，這幾種辦法是好的了。
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