翅片管換熱器冷熱流體逆流換熱的優點是：
1對數評價溫差大：計算表明在同樣的進出口溫度下，逆流時的對數平均溫差總比兩流體順流時溫差大。△t越大，就意味著可節省傳熱面積，所以，在換熱器設計中，設計者總是盡量讓冷熱流體逆向流動。
2冷熱流體逆流時，在傳熱面的任一位置上兩側的局部傳熱溫差比較均勻，不會出現傳熱溫差一頭過大，一頭過小的情況。傳熱溫差比較均勻，就意味著單位面積上的傳熱量也比較均勻，不會出現因某處傳熱量過大，甚至超出其傳熱---，而另一端傳熱---小，天津翅片換熱器，而使傳熱面積沒有得到充分利用的情況。
3冷熱流體逆流傳熱的另一個優點是：冷流體的出口溫度 t2 甚至可以超過熱流體的出口溫度t1 由上面的例題中可以看出，冷流體出口溫度40℃，大于熱流體傳熱，才能使冷流體的溫度有的升高空間。而在順流情況下，天津不銹鋼翅片換熱器，這是做不到的。
翅片管的性能有哪些
1.清理塵垢
翅片管空氣側的塵垢清理，通常采用壓縮空氣，天津翅片換熱器生產廠家，水蒸氣或高壓水。使用這種方法，天津翅片換熱器加工，就要求翅片有一定的剛度。
2.制造費用
從翅片的材料消耗來看，繞片式較低，雙金屬軋片式和套片式較高。雙金屬軋片式的鋁材消耗較繞片式的多1/3到1/2。從制造工藝費用來看，繞片式較低，雙金屬軋片式較高，套片式。所有需要進出表面熱鍍鋅處理的翅片管，不論從材料消耗或是制造工藝上說，制造費用都比較高。
翅片管換熱器的---勢和結構形式
1汽車空調迄 今 為 止，人們對建筑物的空調技術有較多的研究和探索，相比而言，對汽車、火車、船舶以及在高溫環境下工作的工程車及行車等特殊運動性裝置的空調技術研究較少。
汽車、火車、船舶以及高溫環境下工作的工程車與行車等從某種---看，可以視為一個特殊的運動性“建筑物”。因此，安裝于該類“建筑物”內的特種空調和陸地建筑物既有相同點，又有其特殊性。簡單來說，汽車空調要求換熱器的體積小、重量輕，這樣可以節約空間和能量的消耗。再者，考慮到汽車空調的工作條件，必須要求其具有一定的抗震能力。這樣，只有的翅片管可以滿足它的要求。
2、制冷壓縮機在 中小 型 活塞制冷壓縮機中，翅片管以往大多數以套片和繞片管形式使用的，這些翅片管主要用于各類冷凝器和燕發器。
采用翅片管主要是依靠改變換熱表面的幾何形狀或表面狀況來強化傳熱，如此可有效增強管外凝結換熱，提高翅片管換熱器總的傳熱系數。
3、冷凝器就冷 凝 器 而言，陸用冷凝器一般采用紫銅管翅片管或銅鋁復合翅片管。而船用冷凝器由于用海水冷卻，盡管其結構形式與陸用相同，但考慮到海水腐蝕的影響，在與海水接觸的部位，一般采用紫銅或鋁黃銅材料制作翅片管;而蒸發器大都是以銅管套鋁片形式出現
4.柴油機的中冷器一些 大 型 的交通工具上的柴油機，因考慮行駛速度的需要，并受空間尺寸的---，一般均裝各高比功率的增壓中冷柴油機。
選擇和設計合適的中冷器可斗在很大程度上---柴油機的經濟性與---性。
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