近幾年解放不僅僅局限于物流用車市場，對自卸市場的拓展也下足了功夫。談起解放，往往都會想起錫柴發動機有勁省油的優點，解放j6p自卸車憑借動力充足、裝載量大、油耗低等優勢，-自卸卡友-和-。解放深耕西南市場，這款j6p后八自卸車，大速比爬坡更-西南地區的自卸車一直以東風居多，解放j6p憑借自身綜合實力，-深入重慶四川貴州等西南，試圖在自卸市場分到屬于自己的蛋糕。
j6p ev拉花，側面還有新能源標貼，早的j6p沒有這些圖案。
解放j6的內飾也是改款時候改進的項目。早的解放j6車內儀表造型好像一朵云，一共是大小五個圓表。眼前這輛展車儀表造型已經與老款有很大不同，解放柳特自卸車價位，轉速表和電機溫度表整合在左邊的圓里，解放柳特自卸車價格，車速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動感。車內儀表臺的造型和上面的按鍵也與早的解放j6有很大不同。臥鋪部分早的解放j6在左右設有負壓通風窗，現在有的解放j6取消了這個窗，在外面看著有個玻璃，但是在里面看是沒有窗的。
下面一級臺階可以前后擺動，避免工地路況磕碰。
v型窗線是解放j6的特征，車門內飾是改進的項目之一。
駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。
內飾與老款車型已有很大不同
擋桿
空調和收音機在駕駛員右邊
儀表臺與老款車型差距較大
解放j6是較早配置電動電加熱后視鏡的國產卡車
駕駛員座椅
臥鋪的配色與座椅類似，早的解放j6臥鋪不向后凸出，這是改進項目之一。
展車臥鋪部位取消了側面的負壓通風窗
臥鋪部位有玻璃但并不能能開，也不透光，購買配件時請留意。
駕駛室后翻黑色部分就是電池艙。車上攜帶的是catl寧德時代產的水冷磷酸鐵鋰電池，采用玖行換電模塊，解放柳特自卸車，動力電池系統額定電壓618.24v，動力系統額定容量456ah，額定電量即618×456=281917.44wh約282kwh。車架兩側除了儲氣筒和充電的接口占用少量空間外，總體比較空。車廂采用前頂式后傾車廂，解放柳特自卸車專賣，采用海沃舉升缸。
一橋減震鋼板十片，選裝十片。
二橋減震鋼板十片，選裝九片。
三橋，展車使用三角輪胎，輪胎型號12.00r20。
四橋，驅動橋采用免維護平衡軸，減震鋼板十二片，選裝十片。
車廂未安裝苫布機，用戶可根據需求自行配置。
看到尾燈下方的擋泥板上白色一汽標志，讓人一下子想起了解放ca141。解放j6是一種久經市場考驗的老車型，我們見證著它的誕生和成長，我們欣慰的看到，在新能源車大力發展的今天，解放j6平臺再次煥發了新光彩。
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