脫硝系統中當氨的逃逸量為 1 μl/l 以下時，煙氣中的氨含量很少，nh4hso4生成量也很少，此時空預器的堵塞現象較輕；當氨逃逸量增加到 2 μl/l時，空預器正常運行 0.5 年后發生明顯的堵塞現象；當氨逃逸量增加到 3 μl/l 時，空預器正常運行 0.5年堵塞現象-。因此，搪瓷管空氣預熱器去哪買，控制氨逃逸量是-空預器性能的關鍵。脫硝系統實際運行過程中，搪瓷管空氣預熱器廠家，造成氨逃逸率高的原因主要是催化劑活性降低、nox和nh3濃度場分布不均勻以及氨過噴。nox和 nh3濃度場分布不均勻可通過調整噴氨的各閥門開關程度調整濃度場分布。scr 催化劑的使用壽命一般為3 年。在催化劑使用 15 000～20 000 h 后，其活性通常約降低 1/3。此時如果要提高 nox轉化率，需要增大催化劑的注入量，但這又會造成 nh3逃逸水平的 ＞5 μl/l。因此，工程中采用通過預留催化劑將來層的方法來控制 nh3逃逸率，搪瓷管空氣預熱器采購，即在 scr 投運的初始階段，使用 2 層或 3 層催化劑；2 年后，新增 l 層催化劑；3 年后，更換已到使用壽命的催化劑，- nh3逃逸率始終控制在 3 μl/l 以下。
轉子驅動裝置
轉子由中心驅動裝置驅動，驅動裝置直接與轉子頂部端軸相連。
兩臺電機均能以正、反兩個方向驅動空預器，只有在空預器不帶負荷時才允許改變驅動方向。兩臺驅動電機與初級減速箱均為法蘭連接。
終級減速箱通過輸出軸套直接套裝在驅動軸軸上并用鎖緊盤固定。終級減速箱一側裝有扭矩臂，扭矩臂被固定在頂部結構上的扭矩臂支座內。扭矩臂支座通過扭矩臂給驅動機構一個反作用扭轉力矩從而驅動驅動軸和轉子旋轉，遼寧搪瓷管空氣預熱器，而驅動裝置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座內上下自由移動，以適應轉子與頂部結構的熱態漲差。主電機的非驅動端設有鍵連接的輸出軸，以便在維護時用盤車手柄進行手動盤車。減速箱為油浴潤滑。
空氣預熱器是布置在尾部煙道上利用排煙余熱將空氣預熱到所需溫度的熱交換器。
當空預器換熱元件經過煙氣側時，煙氣攜帶的一部分熱量就傳遞給換熱元件；而換熱元件經過空氣側時又把熱量傳遞給空氣。這樣空預器回收了煙氣的熱量，降低了排煙溫度，提高了燃料與空氣的初始溫，強化了燃料的燃燒，因而進一步提高了鍋爐效率。
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