3空氣
當(dāng)混凝土澆筑到模板中時(shí)，空氣通常會(huì)滯留在模板側(cè)面和澆筑的混凝土之間。如果振搗不-，氣泡未能完全排出，拆模后出現(xiàn)麻面。
麻面對(duì)結(jié)構(gòu)的影響較小，一般不做處理，如需處理，修復(fù)步驟如下：
1. 用稀草酸溶液將構(gòu)件局部的脫模劑油點(diǎn)或污點(diǎn)用毛刷洗凈；
2. 用水泥砂漿修補(bǔ)，混凝土修補(bǔ)報(bào)價(jià)，水泥品種必須與原混凝土一致，砂為細(xì)砂，大粒徑≤1mm；
3. 砂漿的配比一般為1∶2或1∶2.5左右，人工拌勻，隨拌隨用；
4. 將砂漿用-入麻面處，并刮平；
5. 補(bǔ)完成后，進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，達(dá)到相應(yīng)強(qiáng)度。
有很多路面修補(bǔ)工作人員表明，路面修補(bǔ)有時(shí)候肯定新創(chuàng)建方式難度系數(shù)也要大，由于路面修補(bǔ)蔓延到到許多層面的難題，混凝土修補(bǔ)工藝，也就是要對(duì)路面病害開(kāi)展整治，另外又要提防新的路面病害的展現(xiàn)，就拿混凝土路面裂縫修、混凝土路面裂縫修補(bǔ)而言，當(dāng)造成混凝土路面裂縫、混凝土路面裂縫時(shí)，有時(shí)候歷經(jīng)反復(fù)頻繁的修補(bǔ)，依然不可以將混凝土路面裂縫、混凝土路面裂縫完全整治好。混凝土路面裂縫、混凝土路面裂縫該怎么辦它是困惑許多路面修補(bǔ)工作人員的一個(gè)路面修補(bǔ)艱難。
(4)自收縮裂縫：正確選擇水泥品種和礦物摻合料的品種與摻加量，按設(shè)計(jì)要求留置施工縫、后澆帶。
(5)載荷裂縫：梁板底模拆除時(shí)間必須嚴(yán)格按照同條件試塊強(qiáng)度要求，適當(dāng)控制施工進(jìn)度，沈陽(yáng)混凝土修補(bǔ)，待新澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa以上方可上人進(jìn)行施工作業(yè)，混凝土修補(bǔ)方法，新澆樓面上鋼筋、鋼管、模板等分散堆放。
(6)沉縮裂縫：基礎(chǔ)沉降須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，模板-剛度、牢固支撐，不允許下垂和沉降，整體澆注時(shí)先澆豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)件，待1.0～1.5小時(shí)混凝土充分沉實(shí)后再澆水平構(gòu)件，并在混凝土終凝次振搗。
(7)冷縫裂縫：合理安排混凝土澆注順序，掌握混凝土澆注速度和凝結(jié)時(shí)間，炎熱季節(jié)增大緩凝劑的摻量，當(dāng)混凝土設(shè)備或運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)設(shè)置施工縫。
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