寒冬已至，駕車上路前需要對車輛進行預熱，這是開車人皆知的常識。不少人認為點火發動后，應當在原地怠速一段時間再行走比較保險，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無需刻意熱車，打著車立馬就走并無大礙。那么冬季應當如何正確熱車呢？耐心看完以下說明，或許您就會明白了：
1、為什么要熱車？
很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。其實，熱車的主要原因在于：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
2、著車就走害處大
不知您是否注意到：我們在啟動車輛時通常可發現，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，現代轎車上的電腦自動控制模塊俗稱ecu在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升溫。至于冷車轉速升高到什么程度，取決于每一款車所處的外部環境溫度和ecu的設置，并不是每輛車都會是相同的轉速值。
正常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成-問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。在車輛啟動后，怠速時潤滑油還沒有供應-，所以容易發生磨損。
根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動后三分鐘內造成的。因此，冬季、-是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。
目前，在國內c型房車上安裝的房車門主要以歐式房車門和美式房車門兩大類為主，歐式門更注重設計，集成的功能比較完善，帶有完整的功能，如垃圾桶、門把手、儲物格以及獨立的防蚊網等等，甚至可以與底盤車型中控鎖作為聯動使用，提升用戶使用的便捷性。而美式房車門來的更直接，沒有冗余的裝飾，-，只有門鎖和集成的鋼絲紗網。就安全性能上，二者沒有本質的區別，載馬掛車車門，車外部分基本都是鋁合金板面。在感官上，歐式門的設計更精致，而美式門多用黑色的顆粒狀把手，-要稍差一點，鎖止機構也都是純機械設計，歐式門鎖止機構稍顯復雜。
一些房車會在乘客門的外部再加一層防護，為車輛安裝安全鎖，即便是內部鎖止機構沒有完全上鎖，安全鎖也能夠起到一定的防護作用，至少車門不會在轉彎的過程中被甩開，車內有兒童的家庭十分受用。乘客門內部基本上也都類似，以歐式房車門為例，內部帶有金屬把手、垃圾桶、金屬扶手、液壓桿等等，更一點的還有一些掛衣鉤，小儲物格和裝飾燈帶。看似差不多，但真正使用上的便捷性卻大不相同，我們可以看到以上兩張圖中房車門的金屬把手都在門的中下位置，如果從實用角度去看，這兩款房車門的設計并不合理。原因在于：一般c型房車的內部地板都比較高，而我們站在地板上的時候身高也同時加高，那么中低位置的金屬把手在開門的時候非常不方便，開門的時候不得不彎腰去開門，便利性受影響。
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