彎道超車，鎖定芯片市場新機會
汽車規(guī)格級芯片已成為今年-討論的-話題。許多汽車企業(yè)的-都表示希望在政策、多方合作和技術(shù)方面改變行業(yè)現(xiàn)狀。這些建議有助于解決汽車行業(yè)的“不足”問題，對推動傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的汽車規(guī)格級芯片的國產(chǎn)化和發(fā)展具有重要的參考意義，廣州ti全線產(chǎn)品，盡在同創(chuàng)芯電子***價格，-企業(yè)之間存在較大差距。然而，中國汽車工業(yè)正朝著“新四化”的方向不斷變化。在智能汽車和新能源汽車的新軌道上，-企業(yè)站在同一條軌道上，北京廣州ti全線產(chǎn)品，盡在同創(chuàng)芯電子，國內(nèi)汽車規(guī)格芯片制造商面臨著換道超車的新機遇。ai芯片mcu和power semiconductor有望成為國內(nèi)企業(yè)追趕甚至-國外企業(yè)的重要突破。
目前，廣州ti全線產(chǎn)品，盡在同創(chuàng)芯電子小批量訂單，國內(nèi)汽車ai芯片的“玩家”很多，包括horizon、cambrian、baidu、alibaba、huawei等，他們積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗，產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)展順利。例如，horizon推出了專為自動駕駛儀設(shè)計的ai處理器travel 5，廣州ti全線產(chǎn)品，盡在同創(chuàng)芯電子廠家，目標(biāo)是l4-l5級自動駕駛儀。近日，地平線-已與比亞迪和達(dá)成合作，旅程5將搭載兩家汽車公司的相關(guān)車型。mcu市場高度集中，nxp、英飛凌和瑞薩電子等國外芯片-占據(jù)了主要市場，車載mcu也不例外。國內(nèi)企業(yè)滲透率較低。然而，比亞迪半導(dǎo)體、捷發(fā)科技、國信科技、新旺微、奇普威、賽騰威等一大批企業(yè)仍在實現(xiàn)量產(chǎn)出貨。其產(chǎn)品主要應(yīng)用于燈具、車窗、汽車雨刷等低端領(lǐng)域。與此同時，國內(nèi)廠商也在積極布局中車載mcu市場，以實現(xiàn)在汽車電子、工控、物聯(lián)網(wǎng)等中領(lǐng)域的自主控制。
ai芯片和mcu是汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)。功率半導(dǎo)體在汽車電氣化中發(fā)揮著重要作用，以碳化硅和氮化等第三代功率半導(dǎo)體為代表。
amd完成收購賽靈思案例簡析
據(jù)消息，2月14日，amd-正式完成對賽靈思xilinx的收購，賽靈思將成為amd全資子公司。同時，amd-，amd 董事會已總裁兼-蘇麗莎博士為董事會，并 john e. caldwell 為獨立董事。
前賽靈思-victor peng將加入amd，擔(dān)任新成立的自適應(yīng)和嵌入式計-部aecg總裁。前賽靈思董事會成員jon olson 和 elizabeth vanderslice 在amd完成對 xilinx 的收購之際加入amd董事會，amd董事會成員由8人增加至10人。
此次收購于 2020 年 10 月 27 日-，2022年2月10日，amd 表示，該收購項目已獲得完成合并所需的所有-批準(zhǔn)，并預(yù)計，合并將于 2022 年 2 月 14 日或前后完成。
新的一年，車市并未迎來新氣象，-、芯片短缺和通脹率上升等不利因素依舊存在，因此總體上仍延續(xù)去年下半年的“低位運行”。
今年1月，整體汽車產(chǎn)銷壓力仍然較大，在蓋世汽車統(tǒng)計的14國汽車銷量中，有10個市場的汽車銷量繼續(xù)下跌，其中半數(shù)甚至呈現(xiàn)了-兩位數(shù)的跌幅。不過值得一提的是，中國、英國、德國和西班牙的銷量增長，其中英國更是以28%的漲幅實現(xiàn)七個月來大反彈。而這四個實現(xiàn)增長的背后都有一個共同的原因，就是電動汽車銷量大增推動了新車銷量的增長。
在中國，汽車市場在去年同期基數(shù)較高的背景下，依舊呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年1月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長1.4%和0.9%，這主要受芯片供應(yīng)繼續(xù)小幅-的支撐，以及部分地方--鼓勵汽車消費政策的拉動。中汽協(xié)分析-，春節(jié)前市場需求持續(xù)回暖，加之芯片供應(yīng)繼續(xù)-，乘用車企業(yè)為此積極迎接新年“-”，同時經(jīng)銷商也明顯加大終端優(yōu)惠力度。
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