防爆柴油機(jī)與普通柴油機(jī)的主要區(qū)別
1防爆柴油機(jī)的冷卻方式必須是水冷卻方式，漢中防爆柴油機(jī)組，并-柴油機(jī)的任一部位表面溫度在任何負(fù)載條件下均不得超過(guò)150℃；
2防爆柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或維修中可能受到撞擊的零部件均不允許使用輕金屬材料制造。對(duì)于燃油泵，因改換材料有困難，允許采用表面噴涂不小于0.2mm厚防護(hù)層或設(shè)置鋼制罩殼的保護(hù)措施。防爆柴油機(jī)上非金屬材料的零部件應(yīng)采用電阻值小于1×109?的不燃或阻燃材料制造，防爆柴油機(jī)組價(jià)格，用于密封的墊襯應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬包封的不燃材料制造。
工作原理概述
防爆柴油機(jī)工作環(huán)境-，危險(xiǎn)因素多，更要求尾氣排放高標(biāo)準(zhǔn)。防爆柴油機(jī)，防爆柴油機(jī)廠家分享不能再加重作業(yè)空間中有害氣體的含量。目前尤其是在用設(shè)備，幾乎沒(méi)有安裝尾氣排放凈化裝置，礦用防爆柴油機(jī)組，只是控制了尾氣排放溫度，符合防爆柴油機(jī)要求。具體分為兩種方案：
排氣歧管及排氣管為雙層。內(nèi)管排氣，內(nèi)管外層套管內(nèi)為循環(huán)水套。尾氣經(jīng)過(guò)冷卻水箱后排出。
排氣歧管為雙層，井下防爆柴油機(jī)組，有冷卻循環(huán)水套。排氣歧管后面排氣管為單管，內(nèi)由水冷系統(tǒng)高壓注入冷卻水直接降溫尾氣，再經(jīng)過(guò)水氣分離箱后排出。
以上兩種方案降溫效果好，直接降低了排氣溫度。排氣系統(tǒng)表面溫度及尾氣排放溫度能夠同時(shí)達(dá)標(biāo)
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