壓力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，江蘇道閘，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。
工作原理：
主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號(hào)傳遞到壓力波開關(guān)上，驅(qū)動(dòng)閘桿抬起和落下。
閘桿下落時(shí)閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測(cè)到有壓力時(shí)，輸出信號(hào)至道閘控制桿，閘桿自動(dòng)升起，防止閘桿自動(dòng)下落造成事故。當(dāng)物體離開后，橡膠管形狀恢復(fù)正常，閘桿重新下落。
壓力波防砸裝置的缺點(diǎn)：這種防砸技術(shù)不算是真正-的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。受靈敏度的---，當(dāng)靈敏度比較低的時(shí)候，閘桿不能及時(shí)彈起，有可能造成行人-、車輛受損，自動(dòng)道閘控制系統(tǒng)，而當(dāng)靈敏度太高時(shí)，外界的干擾如風(fēng)、有人觸摸等都將會(huì)使其產(chǎn)生誤動(dòng)作。
隨著社會(huì)的發(fā)展，道閘的應(yīng)用也越來(lái)越廣，那么您知道該如何區(qū)分道閘的方向嗎？要想?yún)^(qū)分道閘的方向，就要了解道閘的組成。
道閘由減速箱、電機(jī)、或者采用液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)于道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高要求。例如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能-在零下40度環(huán)境下能夠使用、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)及時(shí)降低電機(jī)的溫度、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度有0-6米 ，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通道寬度而定。
道閘已越來(lái)越向---方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求，在停車場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。
怎樣區(qū)分道閘的方向呢？
通道有進(jìn)口和出口，自然涉及到道閘左右方向的問(wèn)題，每個(gè)人對(duì)左向定義理解各有千秋，下面給大家解釋一下通俗的定義，就很容易區(qū)分道閘左向：以人為參照物，正對(duì)道閘主機(jī)箱，閘桿橫向時(shí)指向左手方向，通常定義為右固定，左向。道閘右向：以人為參照物，正對(duì)道閘主機(jī)箱，閘桿橫向時(shí)指向右手方向，通常定義為左固定，右向。
道閘通電后不運(yùn)行其原因是：
1. 控制盒沒有輸出電壓：看控制盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否燒斷；看控制板上的電子元件是否有明顯損壞，自動(dòng)道閘桿報(bào)價(jià)，若有請(qǐng)與銷售商或我公司售后服務(wù)部聯(lián)系維修。
2. 電容壞：按開/關(guān)按鈕后，電機(jī)有振動(dòng)聲，而不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是啟動(dòng)電容壞，予以更換。
3. 電機(jī)燒壞：判別方法測(cè)電機(jī)兩根引線是否導(dǎo)通；絕緣漆氣味是否-。
4. 霍爾開關(guān)長(zhǎng)期導(dǎo)通：拔掉關(guān)電開關(guān)插件，道閘能開能關(guān)，自動(dòng)道閘系統(tǒng)安裝，而插上插件開關(guān)就不行，說(shuō)明霍爾開關(guān)壞。
5. 皮帶斷：找開箱門，看皮帶是否磨斷。
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