(一)、發(fā)運(yùn)手續(xù)
1、組配：根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路貨運(yùn)的規(guī)定，按照貨物的品種、性質(zhì)、重量、體積來(lái)組裝裝配。
2、制單：清楚、準(zhǔn)確的填寫(xiě)有關(guān)商品運(yùn)輸內(nèi)容。
3、托運(yùn)：按照規(guī)定日期向承運(yùn)站提交貨運(yùn)單，將商品運(yùn)至發(fā)貨站，與貨運(yùn)員辦理清點(diǎn)、檢驗(yàn)、交接手續(xù)。
4、送單：托運(yùn)人員及時(shí)將領(lǐng)貨憑證、付費(fèi)收據(jù)、運(yùn)輸交接單、商品購(gòu)銷憑證等有關(guān)單據(jù)提交收貨單位。
5、預(yù)報(bào)：東莞到廈門(mén)貨運(yùn)公司告訴你商品發(fā)運(yùn)后，發(fā)貨方應(yīng)立即向收貨方核算和收取代墊運(yùn)雜費(fèi)以及其他費(fèi)用，東莞到泉州，并向收貨方預(yù)報(bào)商品的到達(dá)時(shí)間。
(二)、中轉(zhuǎn)手續(xù)
1、接受中轉(zhuǎn)商品：中轉(zhuǎn)點(diǎn)接到中轉(zhuǎn)商品時(shí)，應(yīng)立即按貨單核對(duì)驗(yàn)收，如有不符，要查明原由，更正后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，不能錯(cuò)來(lái)錯(cuò)轉(zhuǎn)。
2、發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)商品：應(yīng)盡量縮短停留時(shí)間，按商品到達(dá)的先后順序進(jìn)行發(fā)運(yùn)，做到一批貨一批清。發(fā)運(yùn)時(shí)要注意單、貨同行或單據(jù)先出。
3、密切與收、發(fā)貨單位聯(lián)系。
(三)、接收手續(xù)
1、東莞到廈門(mén)貨運(yùn)公司告訴你做好收貨準(zhǔn)備工作聯(lián)系業(yè)務(wù)部門(mén)安排車、船銜接工作。聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備入庫(kù)，安排和組織好短途運(yùn)力和搬運(yùn)裝卸力量。
2、辦理接收手續(xù)。在接收交通運(yùn)輸交付的商品時(shí)，應(yīng)按運(yùn)單逐件清點(diǎn)驗(yàn)收。如發(fā)現(xiàn)商品外包裝異常、商品殘缺、散少、批次混亂等，應(yīng)及時(shí)會(huì)同承運(yùn)部門(mén)編制貨運(yùn)記錄，并查清原因，以明確發(fā)運(yùn)單位、承運(yùn)單位、承運(yùn)部門(mén)、接收單位三者之間的責(zé)任，以便及時(shí)處置。
東莞市到無(wú)錫物流物流專線物件的包裝方式及常見(jiàn)問(wèn)題：
東莞市到無(wú)錫物流物流專線物件的包裝方式及常見(jiàn)問(wèn)題
包裝是危害運(yùn)送品質(zhì)的1個(gè)十分關(guān)鍵的要素，東莞市到無(wú)錫物流專線運(yùn)輸它可由承運(yùn)人本身進(jìn)行，也可授權(quán)委托技術(shù)裝修公司開(kāi)展。包裝制品的挑選要視貨品而定，目地是使貨品獲得安全性的維護(hù)和支撐點(diǎn)。常見(jiàn)的有木箱包裝、紙箱子等。不一樣-家對(duì)木箱包裝的規(guī)定不一樣，東莞市到無(wú)錫物流專線運(yùn)輸一些-家和地域木箱包裝是規(guī)定蒸熏的。
1.電子琴、瓷器、藝術(shù)品等側(cè)重或珍貴的物件請(qǐng)使用木制包裝箱。
2.英國(guó)、澳大利亞、加拿大、英國(guó)等國(guó)，對(duì)未歷經(jīng)生產(chǎn)加工的木材、或木材包裝有嚴(yán)苛的要求，務(wù)必在原進(jìn)口國(guó)開(kāi)展蒸熏，東莞到泉州專線物流，并出具-的熏蒸證，東莞到泉州貨運(yùn)服務(wù)，出口國(guó)即可接納貨品進(jìn)口。不然，-或?qū)⒇浧吠诉�原進(jìn)口國(guó)。
3.歐州對(duì)松樹(shù)類的木質(zhì)包裝要求，貨品進(jìn)口時(shí)務(wù)必有原進(jìn)口疫局出具的：沒(méi)有病蟲(chóng)害的證實(shí)。
4.生產(chǎn)加工后的木質(zhì)家具無(wú)需做蒸熏。
5.生活起居常見(jiàn)類物件如書(shū)藉、各種各樣用品等能用牢固的紙箱子自主包裝，并是做防水解決。
6.易破類的物件是用物品添充好，防止毀壞。
標(biāo)準(zhǔn)容許，在紙箱子內(nèi)埋下伏筆一層層防潮用具(比如：包裝袋、布等)。
7.在一包裝木箱內(nèi)，輕和重物件要有效配搭置放，便于運(yùn)送。
8.箱里終要裝滿填充料，要豐富，能用手帕紙、衛(wèi)生紙、小衣服等添充，防止在運(yùn)送移動(dòng)全過(guò)程中箱里物件相互之間滾動(dòng)、撞擊而遭受毀壞。
1第三方物流是社會(huì)分工的結(jié)果，第三方物流公司的寧波貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，在out-souring等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其-業(yè)務(wù)上去，尋求社會(huì)化分工協(xié)作帶來(lái)的效率和效益。化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非-業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中分離出來(lái)，其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司負(fù)責(zé)，可降低物流成本，完善物流活動(dòng)的服務(wù)功能。
2第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進(jìn)入90年代后，信息技術(shù)-是計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，推動(dòng)著管理技術(shù)和思想的迅速更新，由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，東莞到泉州，既增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性，又對(duì)物流活動(dòng)提出了零庫(kù)存、準(zhǔn)時(shí)制、快速反應(yīng)。有效的顧客反應(yīng)等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù)，由此產(chǎn)生了化物流服務(wù)的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個(gè)性需求時(shí)代企業(yè)間合作資源配置不斷變化的要求，另一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合，提高了物流服務(wù)，加強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)鏈的全控制和協(xié)調(diào)，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體性。
3---物流與強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力相結(jié)合意識(shí)的萌芽物流研究與物流實(shí)踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤(rùn)導(dǎo)向、競(jìng)爭(zhēng)力導(dǎo)向等幾個(gè)階段。將物流---與競(jìng)爭(zhēng)力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。東莞到寧波物流專線這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。
4物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展，物流領(lǐng)域的政策不斷放寬，同時(shí)也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)的激化，物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延，東莞到寧波物流專線從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn)。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。
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