業(yè)內(nèi)人士透露,由于汽車運營指標(biāo)有限,“共享汽車”規(guī)模和網(wǎng)點擴張會受限;對于新能源汽車來說,雖然說可以享受不限行的便利,但車輛價格、停車位、電費、修車救援人工費等運營成本比較高。此外,充電樁的鋪設(shè)也是一大難題,一些公司不得不采取晚上人工調(diào)度、集中充電的方式。
另外,越來越多的“共享汽車”會不會加劇城市的交通擁堵,這也成為不少人---的問題。
資料圖:圖為北三環(huán)主路擁堵---。---金碩攝
有觀點認為,東莞直發(fā)呼和浩特市拼車,作為公共交通的補充,“共享汽車”應(yīng)該適度健康發(fā)展。對于是否加劇交通擁堵的問題,業(yè)內(nèi)人士分析,對于“共享汽車”,用戶有用車需求時,才從網(wǎng)點取車,并不會有空車在道路上行駛。而且,車輛都是本地的運營車輛,東莞直發(fā)呼和浩特市專車,不會給城市帶來額外的交通壓力。隨著網(wǎng)點分布增多,東莞直發(fā)呼和浩特市,用戶隨用隨還,人們的出行便捷,也會一定程度上降低有本無車人群對擁有車輛的---。
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