鐵路運輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運送旅客和貨物的一種運輸方式。這里將重點介紹鐵路運輸?shù)脑O(shè)備和設(shè)施，包括鐵路線路、鐵路機車、鐵路車輛、車站、鐵路信號和通信設(shè)備等，以及相關(guān)的技術(shù)。 ??
一、線路
鐵路線路(簡稱線路)是鐵路列車運行的基礎(chǔ)，起著承受列車-、引導(dǎo)列車運行方向等作用。東莞到泉州物流專線是由路基、橋隧建筑物和軌道三大部分組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)物。其各組成部分既有自己的特性和功能，東莞直通寧波市專車，又互相依存、影響，共同工作。
二、鐵路機車
鐵路機車是牽引客、貨列車和在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的基本動力，東莞直通寧波市零擔(dān)，其本身不載旅客或貨物。機車按用途分有：速度較高的客運機車、牽引力較大的貨運機車和機動靈活的調(diào)節(jié)機車。按原動力的不同可分為內(nèi)燃機車、電力機車以及蒸汽機車。
三、車輛
鐵路車輛是裝運貨物、運送旅客的運載工具。它沒有動力裝置，需要把車輛連掛在一起由機車牽引，才能完成客貨運輸任務(wù)。
鐵路車輛根據(jù)東莞到泉州物流專線運輸?shù)男枰煞譃榭蛙嚒⒇涇噧纱箢悺?/p> 物流創(chuàng)造場所價值是由現(xiàn)代社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會分工所決定的，東莞到寧波物流專線物流創(chuàng)造的空間效用主要原因是供給和需求之間的空間差，商品在不同地理位置有不同的價值，通過物流將商品由值區(qū)轉(zhuǎn)到-值區(qū)，東莞直通寧波市物流，便可獲得價值差，即“場所價值”，東莞直通寧波市，有以下幾種具體形式。 ??1．從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值 ??現(xiàn)代化大生產(chǎn)通過集中的、-的生產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率，降低成本。在一個小范圍集中生產(chǎn)的產(chǎn)品可以覆蓋大面積的需求地區(qū)，有時甚至可覆蓋一個乃至若干。通過東莞到寧波物流專線物流將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的-值區(qū)有時可以獲得-的利益。 ??2．從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值 ??和上面一種情況相反的情況在現(xiàn)代社會中也不少見，例如糧食是在一畝地一畝地---散生產(chǎn)出來的，而一個大城市的需求卻相對-集中，這也形成了分散生產(chǎn)和集中需求。 ??3．在值地生產(chǎn)流入-值地需求創(chuàng)造場所價值 ??現(xiàn)代社會中供應(yīng)與需求的空間差十分普遍，現(xiàn)代人每日消費的物品幾乎都是在相距一定距離的地方生產(chǎn)的。這么復(fù)雜交錯的供給與需求的空間差都是靠物流來彌合的，東莞到寧波物流專線物流也從中取得了利益。
東莞到寧波物流專線物流創(chuàng)造的空間效用：
東莞到寧波物流專線物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送：
??企業(yè)要銷售產(chǎn)品、獲取收入，沒有流通是不行的，我們消費才為了生活下去，需要購買-的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經(jīng)濟要素之一，這是-的。 如上所述，經(jīng)濟是由三大領(lǐng)域構(gòu)成的，即“生產(chǎn)”、“流通”和“消費”。高校的“---經(jīng)濟”、大學(xué)的“經(jīng)濟學(xué)”、“經(jīng)濟原理”教的是：構(gòu)成經(jīng)濟的是生產(chǎn)和消費或供給與需求。
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