零擔(dān)托運規(guī)定:為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。當然，這個標準會根據(jù)東莞到義烏物流專線零擔(dān)運輸公司的不同而有所變化。由于目前中國零擔(dān)運輸行業(yè)的行業(yè)規(guī)范相對還不是很完整，因此不同承運商之間對貨物的要求會有差異。對于單件貨物重量較重，或者體積尺寸較大的貨物，東莞到義烏物流專線會另行收取相關(guān)的操作費用，如裝卸費，吊車費，搬運費等等。
零擔(dān)貨物是指一次托運、計費重量不足整車貨量的貨物。下列貨物一般不予辦理普通貨物的零擔(dān)貨物運輸: 易破損、易污染、易腐爛及鮮活物品
下列東莞到義烏物流專線貨物不得按零擔(dān)托運:
(1)需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?
(2)規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;
(3)易于污染其它貨物的污---品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);
(4)蜜蜂;
(5)不易計算件數(shù)的貨物;
(6)未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運輸?shù)某?;
(7)一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外)。
在線或鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)運輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理;如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)，應(yīng)由鐵路局同意。
時間價值是指“物”從供給者到需要者之間本來就存在有一段時間差，東莞直通寧波市零擔(dān)，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值，稱做“時間價值”。時間價值通過東莞到無錫物流專線物流獲得的形式有以下幾種：
??1．縮短時間
??縮短物流時間，可獲得多方面的好處，如減少物流損失、降低物流消耗、加速物的周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金等。從全社會物流的總體來看，加快東莞到無錫物流專線速度，縮短物流時間，是物流必須遵循的一條經(jīng)濟規(guī)律。
??2．彌補時間差
??供給與需求之間存在時間差，東莞直通寧波市貨運，是一種普通的客觀存在，正是有了這個時間差，商品才能取得自身的-值，才能獲得十分理想的效益。東莞到無錫物流專線物流便是以科學(xué)的、系統(tǒng)方法彌補，有時是改變這種時間差，東莞直通寧波市，以實現(xiàn)其“時間價值”。
??3．延長時間差
??在某些具體物流中存在人為地能動地延長物流時間來創(chuàng)造價值的。例如，秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)作物，通過物流的儲存、儲備活動，有意識延長物流的時間，以均衡人們的需求。
鐵路運輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運送旅客和貨物的一種運輸方式。這里將重點介紹鐵路運輸?shù)脑O(shè)備和設(shè)施，包括鐵路線路、鐵路機車、鐵路車輛、車站、鐵路信號和通信設(shè)備等，以及相關(guān)的技術(shù)。 ??
一、線路
鐵路線路(簡稱線路)是鐵路列車運行的基礎(chǔ)，起著承受列車-、引導(dǎo)列車運行方向等作用。東莞到泉州物流專線是由路基、橋隧建筑物和軌道三大部分組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)物。其各組成部分既有自己的特性和功能，又互相依存、影響，共同工作。
二、鐵路機車
鐵路機車是牽引客、貨列車和在車站進行調(diào)車作業(yè)的基本動力，其本身不載旅客或貨物。機車按用途分有：速度較高的客運機車、牽引力較大的貨運機車和機動靈活的調(diào)節(jié)機車。按原動力的不同可分為內(nèi)燃機車、電力機車以及蒸汽機車。
三、車輛
鐵路車輛是裝運貨物、運送旅客的運載工具。它沒有動力裝置，需要把車輛連掛在一起由機車牽引，才能完成客貨運輸任務(wù)。
鐵路車輛根據(jù)東莞到泉州物流專線運輸?shù)男枰�，可分為客車、貨車兩大類�?/p>
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