提高與軸頸的相容性和嵌入性的滑動(dòng)軸承罩鍍層，鉛-錫，鉛-銅-錫，鉛-銦等復(fù)合鍍層；
用于耐磨的中、高速柴油機(jī)活塞環(huán)上的硬鉻鍍層，這種鍍層也可用在塑料模具上，具有不粘模具和使用---的特點(diǎn)；
在大型人字齒輪的滑動(dòng)面上鍍銅，可防止滑動(dòng)面早期拉毛；
用于防止鋼鐵基體遭受---腐蝕的鍍鋅;
防止?jié)B氮的銅錫鍍層;
用于收音機(jī)、電視機(jī)制造中釬焊并防止鋼與鋁間的原電池腐蝕的錫-鋅鍍層。適用于修復(fù)和制造的工程鍍層，有鉻、銀、銅等，它們的厚度都比較大，硬鉻層可以厚達(dá)300微米。
電鍍技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)成為現(xiàn)代制造中不可或缺的重要制造技術(shù)。其在現(xiàn)代工業(yè)中的---，上海真空電鍍，早已經(jīng)超出過(guò)去只屬于機(jī)械加工行業(yè)中一個(gè)分枝的---。---是中國(guó)成為國(guó)際制造業(yè)基地以后，電鍍工業(yè)的重性已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)，其發(fā)展也已經(jīng)超出了我國(guó)工業(yè)體系原來(lái)為電鍍劃分的條條框框，走向了與國(guó)際接軌的道路。但是，我國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)體制的影響不能說(shuō)已經(jīng)完全消除，這不僅從行業(yè)活動(dòng)中有所反映，就是出版物，也多少受到一些影響，這在電鍍行業(yè)是---明顯的。一些通用的電鍍技術(shù)，在作為工藝應(yīng)用到產(chǎn)品上時(shí)，會(huì)分出機(jī)械、電子、輕工、五金等不同的電鍍工藝，行業(yè)內(nèi)的交流非常活躍，而行業(yè)之間卻很少往來(lái)。這種條塊分割的現(xiàn)象雖然使某些領(lǐng)域的電鍍技術(shù)獲得了發(fā)展，也在一些電鍍攻關(guān)項(xiàng)目中取得了重要的技術(shù)成果，但是從整體上還是多少制約了我國(guó)電鍍技術(shù)的提升與發(fā)展，這種現(xiàn)象在改革開(kāi)放中得到了---，同時(shí)也出現(xiàn)了發(fā)展不均衡的現(xiàn)象。
汽車零部件電鍍按功能分為三類：
1防護(hù)性鍍層：又稱耐蝕性電鍍，要求零件本身具有---的耐蝕性。占汽車電鍍總面積的70%~80%，如鍍鋅、鍍鋅合金、鍍鉛等。
2防護(hù)裝飾性鍍層：
汽車行業(yè)對(duì)防護(hù)裝飾性鍍層要求非常苛刻，要求電鍍后外觀亮澤，色調(diào)均勻協(xié)調(diào)，上海真空電鍍技術(shù)，耐蝕性好，鍍層要求5~10年不變色和不銹蝕，如鍍銅、仿金、銅+鎳+鉻等。
3功能性電鍍：功能性電鍍與前兩種電鍍有所不同，上海真空電鍍供應(yīng)，主要是賦予基體材料以特殊的物理和化學(xué)性能，著重于鍍層本身的特性。如鉛錫合金、鍍硬鉻、鍍錫等。
基體外表狀況對(duì)掩蓋才能的影響
基體資料的外表狀況是影響掩蓋才能的主要要素之一。實(shí)習(xí)標(biāo)明，金屬在不一樣基體資料上電堆積時(shí)，同一鍍液的掩蓋才能不一樣也很大。如用---溶液鍍鉻，金屬鉻在銅、鎳、黃銅和鋼上堆積時(shí)，鍍液的掩蓋才能順次遞減。這是因?yàn)楫?dāng)金屬離子在不一樣的基體資料上復(fù)原堆積時(shí)，其過(guò)電位的數(shù)值有很大的不一樣。過(guò)電位較小的分出電位較正，即便在電流密度較低的部位也能到達(dá)其分出電位的數(shù)值，因而其掩蓋才能較好。基體資料的外表狀況對(duì)掩蓋才能的影響比較復(fù)雜。一般來(lái)說(shuō)，同一鍍液在光潔度高的基體外表上掩蓋才能要比其在粗糙外表上的掩蓋才能好。因?yàn)橥獗矸e大，其實(shí)在電流密度較低，不易到達(dá)金屬的分出電位，而僅僅分出很多氫氣。別的，若是基體外表鍍前處置---，存在沒(méi)有除盡的油膜、各種成相膜層或污物等，也將阻礙鍍層的堆積而使掩蓋才能下降。
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