柴油發電機組是由柴油機和同步交流發電機組合而成的。柴油機允許使用的額定功率受零件的機械負載和熱負載的---，因此需規定允許連續運轉的額定功率稱之為標定功率;
柴油機機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
柴油機的標定功率;---規定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類;
1)15min功率：即柴油機允許運行15min的額定功率。短時間內可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。
2)1h功率：即柴油機允許持續運行1h的額定有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標定功率。
3)12h功率：即柴油機允許持續運轉12h的額定有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
4)持續功率：即柴油機允許長時間持續運行的額定有功率。
柴油發電機組噴油器磨損的因素
柴油發電機組噴油器(以軸針式為例)經常發生磨損的部位是密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。
密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低，其結果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油---的噴油嘴，在工作中還會出現斷續的敲擊聲，發電機出租---不好，柴油機工作不均勻，排氣冒黑煙等。
軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些)，噴孔擴大，噴油聲音變啞。其結果造成噴霧不好，噴油角度改變。使柴油燃燒不完全，柴油機排氣冒黑煙，并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭，同時柴油機功率下降。
導向部分的磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結果使噴油器的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時間---。終導致柴油機啟動困難(因為啟動時轉速低，柱塞供油時間增長，而---地增加了回油)，不能全負荷工作(因為它得不到全負荷的油量)。
由于回油，造成噴油壓力降低使噴油霧化---，滴油和招致積炭，進而造成密封錐面密封---等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢，它的磨損是由于柴油(夾帶雜質)的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部，所以錐體的中部磨損較大，這樣便使噴霧錐角增大，柴油射程縮短，而被噴到燃燒室壁上，形成油膜，不能及時完全地燃燒，造成與滴油情況相似的---后果。
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監測康明斯柴油發電機局部放電的方法，具體總結如下：
柴油發電機局部放電表現出來的形式是高頻，以這種形式出現會有很多不足之處，如：傳輸過程中伴隨著各種各樣的噪音，速度衰減得快。如何監測到局部放電的準確數據，我們應該從這幾方面著手：
首先，控制或者消除外部環境的噪音；
其次，確定傳感器的安裝位置和靈敏度；
再次，系統對于信號衰減的影響程度。
柴油發電機局部放電監測方法多種多樣，因根據不同的實際情況來選擇不同的監測方法，才能---的達到診斷的目的。
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