得士力轉向節主銷修理包里包含：
主肖：材料為45#40cr，技術工藝為高頻淬火/調質
襯套：材料為雙金屬，技術工藝為0.30mm精車
插肖：材料為45#鋼，技術工藝為調質處理
軸承：型號198303k，材料為cgr15，技術工藝為雙面轉，表面處理為磷化
以及精致齊全的小配件。
公司本著“工欲善其事，貨車鋼板肖廠家，必先利其器”的原則，從原材料進廠到產品出廠，采用流水作業，公司擁有現代化的生產設備，其中那個從美國、日本、臺灣引進設備。產品制造工藝達到國際水平。
綜合特性：
a、正主銷偏置距(+)：產生穩定的直線行駛特性，不受外力干擾，但在制動---不均勻時需要駕駛員進行反向轉向；
b、負主銷偏置距(-)：制動---不均勻時自動進行反向轉向，因此駕駛員只需保持該轉向狀態，直線行駛易受干擾；
c、主銷偏置距為0：車輛轉向回正性能稍差， 向一側施加制動力以及出現輪胎故障時，可防止向轉向系統傳輸干擾力；
四輪定位，就是通過定位角度測量來診斷車輛是否出現------，并消除這些---。一般的家用轎車在年度維修保養的時候做一下四輪定位是---的，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。
一、汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎？
多數司機發現汽車跑偏，第yi反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，鋼板肖廠家，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛---、變形、移位等等，下面匯總幾點汽車跑偏的原因：
1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
2、正常情況下新車由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。
但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。
3、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。
---的是橫直拉桿球頭---磨損后松脫，將造成轉向失靈，45#鋼鋼板肖廠家，到時汽車將完全失去控制。
4、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。
在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側行駛會造成跑偏；一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
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