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制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象及原因是什么？
答：制動(dòng)時(shí)，45#鋼鋼板肖廠家，由于左右車輪制動(dòng)效果不一樣，使車輪向一邊偏斜，原因如下：個(gè)別制動(dòng)氣室摸片破裂，制動(dòng)輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動(dòng)漏氣。個(gè)別制動(dòng)氣室推桿歪斜或彎曲卡住。制動(dòng)臂凸輪軸銹污滯住。左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙大小不等，鋼板肖廠家，摩擦片材質(zhì)不同或接觸情況不同。個(gè)別車輪制動(dòng)蹄片在支撐銷上銹滯而不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。個(gè)別車輪的制動(dòng)摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過甚或鉚釘露出。個(gè)別制動(dòng)鼓摩損失園，有溝槽。左右輪胎氣壓不均。
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轉(zhuǎn)向節(jié)車輪外傾角是什么意思？
除主銷后傾角和內(nèi)傾角兩個(gè)角度---汽車穩(wěn)定直線行駛外，45#鋼鋼板肖廠家，車輪外傾角α也具有定位作用。α是通過前輪中心的汽車橫向平面與前輪平面的交線與地面垂線之間的夾角，如圖4a、c所示。如果空車時(shí)前輪的安裝正好垂直于路面，則滿載時(shí)，車橋?qū)⒁虺休d變形而可能出現(xiàn)前輪內(nèi)傾，這將加速輪胎的偏磨損。另外，路面對前輪的垂直反作用力沿輪轂的軸線分力，客車鋼板肖廠家，將使輪轂壓向外端的小軸承，加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負(fù)荷，安裝前輪時(shí)應(yīng)預(yù)先使其有一定的外傾角，以防止前輪內(nèi)傾。同時(shí)，前輪有了外傾角也可以與拱形路---適應(yīng)。但是，外傾角也不宜過大，否則也會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損。前輪的外傾是在轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)中確定的。設(shè)計(jì)時(shí)使轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的軸線與水平面成一角度，該角度即為前輪外傾角α一般為1°左右。
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如何檢查斷電器觸點(diǎn)間隙？
答：分電器斷電觸點(diǎn)分開時(shí)有一定間隙。若間隙過小，跳火時(shí)容易燒蝕觸點(diǎn)；若間隙過小，觸點(diǎn)閉時(shí)間短，減少低壓電流通過，發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，一般間隙為0.35—0.45毫米。調(diào)整時(shí)，取下分電器和分火頭，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使出電完全張開，擰松固定觸點(diǎn)的固定螺釘，調(diào)整偏心螺釘，用厚薄規(guī)測量達(dá)到所需要的間隙，然后將固定觸點(diǎn)的固定螺釘擰緊。
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