鋼塑土工格柵加寬路基接縫工藝處理如下：
1自舊路瀝青路面邊緣向下按1：:0.3的坡度切坡，將該坡度線以外，凡居新建路基底面標(biāo)高以上部分的舊路及邊坡全部挖除
2清除舊路邊坡壓實(shí)度不足部分，在堅(jiān)實(shí)的舊路基邊坡上開(kāi)挖臺(tái)階，鋼塑復(fù)合格柵批發(fā)，臺(tái)階寬度不小于1m，高度不大于3層60cm壓實(shí)的總厚度；每個(gè)臺(tái)階上的di一層，填石灰含量為6%的石灰土，其寬度應(yīng)覆蓋臺(tái)階全寬并搭在新填路基上2cm。
3每3層頂部鋪一層2米寬土工格柵，橋臺(tái)鋼塑復(fù)合格柵批發(fā)，待施工到道胎位置，路堤鋼塑復(fù)合格柵批發(fā)，上預(yù)壓土預(yù)壓3個(gè)月后卸載，再整體全斷面鋪設(shè)鋼塑復(fù)合凸結(jié)點(diǎn)雙向土工格柵；
4土工格柵的鋪設(shè)采用橫向鋪設(shè)，垂直與路堤軸線方向，搭接不小于30cm，用綁絲每隔20cm間距綁牢，---其連續(xù)性
5雙層或多層土工格柵上、下層搭接部位應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于50cm距離。
6土工格柵上的di一層填料采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)---，一切車(chē)輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其它纖維)，經(jīng)特殊處理，與聚乙烯(pe)，并添加其它助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。包括：綜合考慮加寬路基的穩(wěn)定性、新舊路基間的整體性、路基沉降、路堤自身的壓縮變形、路基土的塑性累計(jì)變形等造成的不均勻沉降，以及新舊路基間的剛度差異等對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響等。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋鋼塑土工格柵.
鋼塑土工格柵拉力檢測(cè)方法：將鋼塑與外層塑料分離，分離時(shí)不要讓鋼絲受到損壞，單根0.7mm鋼絲的拉力為850n-900n。7mm鋼絲的話(huà)，一條鋼塑帶子里十根鋼絲就是一條鋼塑帶子7kn。計(jì)算方式是：用單根鋼絲拉力乘上鋼絲根數(shù)再除開(kāi)網(wǎng)孔尺寸就是鋼塑格柵的拉力，以50kn8根0.7mm的鋼絲為例，拉力就是850n*8根÷125網(wǎng)孔=54.4kn.
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