以國產卡車里面的出口排頭兵中國重汽為例，產品已經出口到116個與地區，2018年全年卡車出口3.63萬輛。
2019年還在越南建立了合資工廠，旗下豪沃系列卡車銷量在越南經常霸榜。中國重汽只是一例，而國產卡車中的解放、東風、陜汽、歐曼等頭部玩家都在積極發展海外業務，在國際卡車市場上逐漸形成了“中國勢力”。
產品與技術的提升是帶來這種變化的-原因，甚至在伊朗還出現了中國卡車-勝過日本卡車的“奇聞”。這些在十年前都是不可-的，如今都已成現實。
歐美日韓在國外市場上經營多年，中國卡車越來越多的在國外露臉也是不爭的事實。不過中國卡車的品牌度及-仍是短板
這款車上搭載的就是濰柴的13l發動機，輸出500馬力，扭矩為2400nm。這款大馬力發動機擁有扭矩，可以提升車輛在復雜地形的通過能力。在排放技術路線的選擇上，則選擇了對-壓力要求較低的scr排氣化處理技術，有利用提高發動機的壽命和-性。
此外，wp13結構緊湊，配套適應性強，b10壽命達120萬公里以上，讓卡友們使用的更安心，更經濟。
濰柴發動機+法士特變速箱的搭配一直是重卡行業的黃金動力，因為傳動，-性高，這套動力鏈廣泛匹配在大部分主流國產重卡上，并獲得了卡友們的一致肯定。
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