由于增壓缸經常處于高速運轉狀態，容易造成機器磨損，所以應按操作說明書來作業，增壓缸的工作溫度在-5℃~60℃左右，氣液增壓缸，操作速度50~1000mm/s ，為了---增壓缸的正常工作，使用中應注意以下幾點：
1.保持清潔
2.在將增壓缸接入氣路前，敬請先將管路及元件內的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。
3.正常氣壓范圍內使用
4.缸在正常使用時工作氣壓必須要按照檢驗報告中規定的工作氣壓范圍內工作，不得超過規定的工作壓力.。
5.注意增壓缸的工作環境
6.缸在設計時工作環境內的溫度已定，若因工作需要變換工作環境超過溫度需與增壓缸技術---聯系處。
7.由于缸中的部分元件為鐵質，所以請不要將其置于工況環境特為復雜的環境內使用(如有化學物質的接觸環境)，另請在缸前端加裝有效的空氣處理元件(三點組合)并接時加油潤滑及排水處理。
8.不可擅改加其它液壓油
9.增壓缸在設計時所選用的液壓油介質為 vg68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(如機油.水等)。
10.一定要按程序操作
11.動作程序一定要按照氣路配裝圖的動作程序工作即預壓動作-增壓動作增壓釋壓-預壓復位
12.注意保養，經常檢查增壓缸運轉
13.為避免缸在增壓時動作的壓力過大破壞您的模具或工件，敬請在增壓缸增壓段進入口處加裝一減壓閥，以便能有效保護您的產品。
14.為---增壓缸工作的穩定性，建議盡可能在三聯件與增壓缸之間并聯加裝一儲氣筒。
15.使用增壓缸500000次以上或半年以上時，氣液增壓缸，建議將缸中的液壓油全部更換一次，以提高缸的使用壽命和工作年限。
發展歷程早期增壓缸技術源于德國，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內的卡環---了儲油活塞移動，當增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國tox的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產生預壓力，從而在增壓缸氣路關閉時，氣液增壓缸廠家，儲油腔中的油也能---一定的預壓，---了缸在任何安裝方向和位置都能---地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。
故障一?管路或電磁閥出現液壓油有漏油的現像
原因?1.儲油筒油量過多。
2.液壓油乳化 (空氣和油混合的原因導液壓油變壞)。
3.直接內部密封件有損傷。
4.氣源氣壓不穩或過高，使內部密封件有損傷。
相對應的處理方法:
1.油量太多可排放部分液壓油。
2.液壓油變質可把增壓缸倒立過來，倒掉之前的油，用油清洗再加上新油。
3.針對以上的第三種和第四種情況，快速型氣液增壓缸，密封件有問題需要交給增壓缸生產廠家處理，也可直接聯系久力公司---協助處理。
故障二:增壓時壓力不穩定
原因:1. 氣源本生壓力不穩定。
2.增壓行程不夠。
3.增壓缸里的液壓油不足(軸心全部走出，低于安全數2公分時為液壓油不足)。
相對應的處理方法:
1.加儲氣罐 ，也可能是空壓機本身就壞了，需要更換空壓機。
2.增壓行程需要計算準備，再訂購增壓缸產品。
3.增壓缸缸內需要加油。
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